9月国内价格市场价格呈震荡下跌走势，其中江浙沪市场较为明显。G20峰会结束，前期停产钢厂有所复产，库存压力显现，主导钢厂沙钢、河钢中旬价格政策均大幅下调加剧市场看空情绪，不乏商家低价抛售。而随着9月21日运输新规的施行，短期内市场运力保持了严重不足状态，同时运费也较之前出现了较大幅度的上涨，各地钢材运费普遍上涨20元以上。月末市场在十一备货需求的拉动下价格开始出现小幅回升，同时市场心态也有所好转，但整体来看，9月份国内建筑钢材市场价格较8月小幅回落。
10月钢市整体运行环境较9月略有改善，多地强调投资对经济增长的作用，并加大投资力度，但短期对钢材需求拉动有限。同时在9月30日国内多数地区房地产调控政策出台，对房地产有一定的压制，供需矛盾难明显改善，故对于十月份的市场不宜抱较好预期，预计10月份国内建材市场还是呈窄幅震荡走低的态势。
一、9月份国内建筑钢材市场震荡下跌
9月上旬国内建筑钢材市场价格再度展开了一轮宽幅震荡的行情，各地市场价格一度尝试拉涨，但随着G20结束，市场需求低于预期，价格开始明显下跌。前期库存的快速上涨对价格形成了明显的压力，尽管钢厂库存仍处低位，但社会库存连续上升仍对商家心态形成重压。
中旬国内建筑钢材市场整体走弱，中秋节过后对市场形成强刺激，不过库存仍然回归了下行态势。从市场反映来看，各地成交表现好于前期，但由于期货方面持续走弱，使得市场心态倾向降价出货，令各地价格一直维持弱势。供给端改革仍在推进，钢铁去产能行动也将愈演愈烈，四季度市场供货或进一步下降，短期价格下行空间应较为有限。
下旬国内建筑钢材市场呈现回落局面，运输新规的施行令货运市场供需逆转，短期内建材市场呈现整体运力不足的局面，市场成交大受影响。运输新规的施行对钢材现货交易影响严重且深远，短期市场运力不足的状态将一直持续，对于去库存极为不利，另一方面暴涨的运费也对钢厂及市场形成严重压力，十一临近，工地备货行情难出现，短期行情出现全面回调局面。
据兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至9月30日，兰格钢铁国内综合指数为105.1点，比上月同期下跌2.31%，比去年同期上涨22.89%。长材指数为107.2点，比上月同期下跌2.28%，比去年同期上涨18.22%。其中LGMI高线、三级螺纹钢指数分别为115.2点和104.0点，比上月同期分别下跌1.51%和2.63%，比去年同期分别上涨15.83%和19.34%。
据兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至9月30日，Φ6.5mm高线国内均价为2648元(吨价，下同)，比上月末跌29元；Φ18-25mm三级螺纹钢国内均价为2520元，比上月末跌66元(详见图1)。
图1 国内建筑钢材均价走势图
北京市场：9月30日，Φ6.5mm高线、Φ18-25mm三级螺纹钢价格分别为2850元和2460元，比上月末上涨130元和下跌20元。
上海市场：9月30日，Φ6.5mm高线、Φ18-25mm三级螺纹钢价格分别为2540元和2360元，比上月末下跌110元和110元。
广州市场：9月30日，Φ6.5mm高线、Φ18-25mm三级螺纹钢价格分别为2620元和2870元，比上月末下跌30元和20元。
二、国内建筑钢材产量环比小幅下降
据国家统计局数据显示，8月份我国钢筋和线材产量分别为1745.8万吨和1227万吨，同比分别下降1.4%和2.1%，环比分别下降0.36%和3.29%(详见图2)，国内建筑钢材产量环比小幅下降。
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图2 钢筋、盘条每月产量走势图
三、八月份线材、螺纹钢净出口环比增减不一
据海关统计数据显示，8月份我国线材进口量5.08万吨，同比增长18.41%，环比下降6.62%；出口量97.6万吨，环比下降9.83%，同比增长2.48%。8月份螺纹钢进口量为0.13万吨，同比下降43.48%，环比下降50%；螺纹钢出口量为1.52万吨，环比下降26.21%，同比下降32.14%。8月份线材净出口92.52万吨，环比下降10%，同比增长1.73%；螺纹钢净出口1.39万吨，环比下降22.78%，同比下降30.85%(详见图3)。
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图3 钢筋、盘条每月净出口量走势图
三、十月份国内建筑钢材市场窄幅震荡走低
10月钢市整体运行环境较9月略有改善，多地强调投资对经济增长的作用，并加大投资力度，但短期对钢材需求拉动有限。同时在9月30日国内多数地区房地产调控政策出台，对房地产有一定的压制，供需矛盾难明显改善，故对于十月份的市场不宜抱较好预期，预计10月份国内建材市场还是呈窄幅震荡走低的态势。
1、 运输新规施行成本上升对钢材市场有短暂的影响
近期交通部出台《超限运输车辆行驶公路管理规定》根据新政，9月21号之后货车运输实施超限超载新标准，以前装40吨的货车，21号以后装车上限31-32吨，之前4部车现要增加1部车。运输新规施行后，运输车辆单次搭载量巨幅回落，且由于交警对超载处于严查阶段，使得目前各地市场均出现了极为明显的运力不足现象。部分用力极度不足区域已经开始对新规施行调整。而新规目前已经令各地线螺运费普遍上涨了20元以上，远距离运费虽然加价比例不足短程，但整体上涨幅度同样较大。且该规定不仅影响到钢材运输，原料运输也同样受到较大程度的影响。就目前形势来看，钢厂生产成本全面提高已经基本成为定局。
2、钢厂资源供应方面压力将增加
9月中旬重点钢企粗钢日均产量177.42万吨，旬环比增幅0.87%。据此估算，中旬全国粗钢日均产量231.91万吨，旬环比增长0.58%。截止9月中旬末，重点钢企钢材库存为1419.36万吨，比上一旬增幅3.22%。从上述数据来看，目前钢厂的复产积极性依然较高，且远大于需求回暖的速度，后期市场将继续承压。9月钢材社会库存继续上升，螺纹钢大增近14%，且钢厂对后期仍有期待，检修减产动作不明显，且出口方面因国际贸易保护摩擦增多和国际环境的复杂，后期钢材出口难度仍会较大，国内库存还将继续承压，市场资源压力依然较大。
3、市场需求继续萎缩
1-8月我国固定资产投资增速回稳，增幅维持在8.1%，房地产累计开发投资64387亿元，同比名义增长5.4%增速较1-7月回升0.1个百分点。当期土地购置面积同比下降8.5%，降幅较1-7扩大0.7个百分点；新开工面积增长12.2%，较1-7月回落1.5个百分点；施工面积增长4.6%，增速较1-7月下降0.2个百分点，房地产方面数据仍表现出惨淡格局。
在稳增长压力下，多地强调投资对经济增长的作用，并加大投资力度。内蒙古、江苏、安徽、河南、四川等多地集中开工建设一批重大投资项目，总投资规模接近万亿元。长期来看对拉动钢材需求起到明显利好作用，但短期内释放恐较为有限。
9月份，处于“金九”旺季，房地产市场继续大幅上涨，北京、杭州等地价格高烧不退，出现抢房潮。这种情况已经引起国家的警惕，在7月底的时候中央政治局会议就开始强调抑制资产泡沫，近来苏州、厦门、杭州三个热点二线城市重启限购措施，合肥、南京、武汉等多个城市则以提高按揭贷款首付比例为主要手段升级了限贷政策。国庆期间的限购成绩单可谓壮观，短短七天时间，北京、天津、南京、厦门、深圳、苏州、合肥、无锡、成都、郑州、济南、武汉、广州、佛山、南宁、珠海、东莞、福州、惠州共19个城市出台了限购限贷政策。这对后期的房地产市场来说较为不利。不过，受前期投资、开工较高的影响，短期内性相关用钢需求不会出现过快下降，预计10月份相关需求或稍弱于9月份。
综合来看，10月钢市整体运行环境较9月略有改善，但仍不宜抱较好预期，随着市场需求的提前透支后，天气转冷，北方需求减弱，资源南下等影响下，预计10月份国内建材市场整体将呈窄幅震荡走低的态势。
