四月份国内带钢市场震荡走高，截至4月30日，主流钢厂小窄带报价5260元/吨，较上月同期上涨120元/吨。唐山瑞丰355mm价格5470元/吨，较上月同期上涨200元/吨，中宽带报5550元/吨，较上月同期涨220元/吨，天津地区荣程窄带价格5560元/吨，较上月同期上涨220元/吨。涨幅较上月有所收窄。

一、四月国内带钢市场回顾

（1）从钢坯市场看带钢市场

四月份，钢坯价格相较小窄带价格变化相对平缓，截止4月30日，唐山钢坯价格4990元/吨，较上月同期上涨190元/吨。据兰格云商平台监测数据显示，截至4月30日，唐山经安、国义145mm小窄带价格5260元/吨，较上月同期上涨120元/吨。小窄带与方坯的价差260元左右，较三月份价差有所缩减。4月21日起，丰润调坯扎材厂受环保政策要求再度停产，厂家开工率明显下降，调坯限产对钢坯的需求也造成一定影响，钢坯价格较为平缓，但是窄带价格明显上调，调坯厂盈利有所好转，但是下游架子管厂持续倒挂，采购意愿十分有限，多以消耗前期库存为主，少数按需采购，至此小窄带价格涨幅开始受限。近期外地钢坯到唐山资源较多，唐山的钢坯库存有所增加，钢坯对小窄带价格的吃撑力度明显弱于上月。

（2）从国内主要区域价差情况看带钢市场

从区域价差走势图来看，国内市场355系，唐山至无锡的窄带价差由上月同期不足百元，拉涨到170元/吨，唐山至乐从的窄带价差由上月同期的不足百元拉涨到现在280元/吨，上月南北倒挂的情况在4月已经逐渐修复，现在南北价差正在恢复正常，但是北材南下数量仍然较为有限。现在无锡地区带钢库存整体偏低，市场仍在消化当地库存，北材到货并不多。现阶段南方库存相对压力较小，整体市场心态较北方相对平和，市场挺价意愿较为明显，整体价格变化没有北方剧烈，但是受到北方市场价格影响，商家也有一定随行调整，但是随着五月梅雨季节即将开始，部分商家可能提前进行补库囤货操作，届时华东和华南地区市场需求将会有所提升，市场价格将会有所升高，促进北材南下的进行。

（3）四月份带钢结算价

华北带钢会议4月结算价：355以下5380，356-450为5400，451以上5450华北带钢会议5月指导价：5700，承兑加100。

邯邢带钢会议4月结算价：SPHC5540元，热卷普碳（1010系列）5530元，中宽带结算5400元,窄带结算5360元。

邯邢带钢会议5月指导价：窄带5600元，中宽带5600元，热卷普碳（1010系列）5800元，SPHC5800元，下月承兑大行90元，小行100元。

（4）从下游市场看带钢市场

截止4月30日，唐山地区4寸焊管挂牌价5800元/吨，但实际成交价5500元/吨，355系唐山瑞丰出厂价4470元/吨，管厂持续倒挂出货。4月28日友发钢厂发布通知，为维护合理管带价差，5月1日-5日不生产不出货，5月6日起不允许倒挂出货。五一假期结束之后，焊管价格可能会有大幅提高，届时对于带钢价格也将存在一定抑制。

三、五月份带钢市场走势的影响因素

1、铁矿石进口量持续增加

综合国家统计局数据，2020年1月-3月份，我国铁矿砂及其精矿进口量同比增长1.3%，总进口量为26273万吨，进口金额为238.01775亿美元，同比增长11.7%。按照国家统计局数据，今年一季度，铁矿砂及其精矿进口总量上涨至28343.5万吨，较去年同期增长约8%，支付金额则增长了79.4%，达到427.38亿美元。

原料矿石的上涨使得带钢成本端的支撑力度一直较强，现在外矿进口量增加，铁矿石的价格支撑将产生一定程度的影响，放缓原料端对带钢价格的支撑力度，减少带钢价格上涨支撑。

2、5月1日起热轧出口退税取消

自2021年5月1日起，将取消146个热轧、冷轧、涂镀板、不锈钢、管材等部分钢铁产品出口退税，由之前的13%降为0。其目的就是要降低钢铁初级产品的进口成本，提升进口量，同时提高出口成本，抑制钢铁初级品的出口量，以满足国内对于初级钢铁产品的需求。现阶段热轧的国内市场价格相较于国际市场价格差价较大，取消出口退税将会变相提高国内热卷的出口价格，促进出口转内销，增加国内供给，稳定国内市场价格。届时一定程度影响国内带钢市场价格，对带钢市场价格来说起到一定程度抑制作用。

3、“碳达峰”背景下，钢铁行业降低碳排放的必要性

根据《钢铁行业碳达峰及降碳行动方案》，2025年前，钢铁行业实现碳排放达峰。到2030年，钢铁行业碳排放量较峰值降低30%，预计将实现碳减排量4.2亿吨。2021年3月底，中国钢铁工业协会副会长骆铁军在中国钢铁发展论坛上表示，钢铁行业要努力在“十四五”期间提前实现碳达峰。在“碳达峰、碳中和”的政策背景下，环保现场将从唐山逐渐推广到其他地区，限产将逐渐常态化。在减排的大环境背景下，各地政策将有加严可能，届时对带钢价格提高将产生利好影响。

综述：

宏观方面来看，在疫苗全球推广，全球制造业大复苏的背景下，对带钢的需求来说整体相对乐观，尤其在国内外价差相对较大的情况下，国内价格势必上升减少价差，对带钢价格来说是有利好面的。从具体生产情况来看，汽车芯片短缺抑制了冷轧需求，外加冷轧的价格过高使得下游接受受阻，有消息称华东地区冷轧爆仓，直接抑制对带钢的需求，带钢的社会库存较上周持续增加，唐山地区带钢库存较上周增加逾10%，库存得升高外加下游的需求减弱降会阻碍带钢价格的上升，外加现在有部分山西内蒙等地的低价资源流入唐山，对整体价格上升也有一定阻力，综合来看，五一节后价格上升空间较为有限。