一、政策导向

【12日国家发改委：将继续加强生活物资预警和产销衔接，努力保持物流畅通】

【18日刘鹤：足量发放统一通行证，不得以等核酸结果为由限制通行】

【18日交通运输部：全力打通大动脉、畅通微循环】全力以赴实现“民生托底、货运畅通、产业循环”

【18日交通运输部：取缔高速公路主线或服务区防疫检查点】

【19日交通运输部：货车司机穿行或停留中高风险地区不超4个小时，不许“赋码带星”】

【20日交通运输部：发挥12328热线作用 对层层加码即报即查】

二、各地钢材运输现状汇总

三、后续追踪

  【18日交通运输部：全国干线公路大动脉已基本畅通】交通运输部成立了公路保通保畅工作专班，制定工作方案，每天开展调度，指导各地开展关停收费站和服务区的自查自纠工作。

  目前来看，已经取得阶段性成果。截止到18日，全国高速公路收费站、服务区临时关闭116个，比例均控制在1%左右，对比4月10日，恢复正常运行的站点均超80%以上。

  从市场反馈情况来看，各地钢材运输运费较疫情前仍有20%-50%的涨幅，个别地区偏高70-80%，因面临核酸检测及隔离的风险较大，找车困难及司机进出受限的情况暂未明显缓解，且船运、汽运等运输周期较疫情前拉长3-5天；不过北京、河北等地当前运费较峰值时期已回落10%-30%，需持续关注防疫通行措施优化后的车况情况。