导语：4月国内优特钢市场价格先涨后跌。由于疫情原因需求迟迟未能兑现预期，不过在政策推动下预期仍在，对底部仍有支撑。4月18日，国家统计局发布重要经济数据，一季度国内生产总值270178亿元，按不变价格计算，同比增长4.8%，比2021年四季度环比增长1.3%。数据好于预期值，带动了期货上涨。4月19日，国家发展改革委政研室副主任、新闻发言人孟玮表示，2022年，国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、国家统计局将继续开展全国粗钢产量压减工作，引导钢铁企业摒弃以量取胜的粗放发展方式，促进钢铁行业高质量发展。但由于疫情并未完全恢复，部分下游企业仍未正常开工，导致需求迟迟不能启动，钢厂及市场贸易商整体库存压力偏大。

一、4月份优特钢价格持续下行

（1）疫情全面开花 市价承压下行

4月国内优特钢市场价格持续下行。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至4月27日，全国碳结钢（45#）平均价格5472元，较上月同期跌62元左右；全国合结钢（40Cr）平均价格5687元，较上月同期跌62元左右。目前下游实际需求受疫情影响依旧偏弱，今年开工率同比往年有所下降，且受到疫情的影响国内部分钢厂货源运输受阻。

图1：国内优特钢主导地区45#碳结钢价格走势图

（2）疫情影响原料价格居高不下 钢厂有意挺价

4月份钢厂出厂价格稳中小幅上调。山东、江苏、上海等地区由于受疫情影响比较大，汽运有所受阻，钢厂资源发运缓慢。生产方面：所有钢厂均正常生产中。4月下旬山东省内物流限制情况有所放松，大部分钢厂汽运逐渐恢复正常，部分钢厂日度汽运量已经恢复至正常情况下的70-80%。随着疫情的控制，省内运输将会逐步恢复正常，随着贸易商和下游用户的补库，钢厂库存缓慢下降。近期受原料价格持续高位运行影响，钢厂挺价意愿较强。

    图2：国内优特钢钢厂出厂价格走势图

二、江苏、山东地区钢厂库存逆势上升

4月随着疫情逐步好转，山东、江浙等地区钢厂均恢复正常生产。据兰格钢铁网调研，34家优特钢钢厂3月排产量302万吨，较2月产量增加4.56万吨，较去年同期相比减少30万吨。4月预计产量383万吨，环比增加12.85万吨，同比增加11.48万吨。

截至4月27日，江苏优特钢厂棒材总库存52.6万吨，较上月增加6.72万吨，环比增14.29%，较去年同期上升4.12万吨，同比增加9.74%。

图3：2018-2022年江苏优特钢厂库存走势

截至4月27日，山东地区9家钢厂优特钢（含管坯）总库存35.8万吨，较上月增加4.63万吨，增加12.84%。

图4：2018-2022年山东优特钢厂库存走势图

三、汽车产销量环比下降

据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年3月份，汽车产销分别完成224.1万辆和223.4万辆，环比分别增长23.4%和28.4%，同比分别下降9.1%和11.7%。1-3月，汽车产销分别完成648.4万辆和650.9万辆，同比分别增长2.0%和0.2%。

3月份，我国重卡市场销量7.7万辆，环比上升30%，同比下降67%，是自2017年以来的3月份重卡市场销量最低点，仅略高于2016年3月份的7.5万辆。一季度的重卡市场累计实现销售23.2万辆，同比降56%。具体来看，在由解放、东风和重汽组成的重卡第一集团中，一汽解放今年3月份销售重卡约1.4万辆，其3月份产销受到了吉林疫情的较大影响；2022年一季度，解放重卡累计销量为5.67万辆，市场占有率为24.4%，仍然保持行业第一名。东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙等）今年3月份销售重卡接近1.7万辆，跃升行业第一；今年一季度，东风公司累计销售各类重卡4.37万辆，市场占有率为18.9%，同比上升0.6个百分点，累计销量仍排名行业第三。

四、钢铁流通业PMI指数小幅回升

4月份钢铁流通业PMI总指数为50.6%，比上月下降1.8个百分点。从分类指数看，构成钢铁流通业 PMI的10个分类指数8降2升，其中销售量、总订单量、到货速度、库存水平、融资环境、企业雇员、走势判断和采购意愿8项指数下降，而销售价格和采购成本2项指数上升。

五、5月份优特钢价格或将会继续维持震荡

4月份，国内优特钢市场价格小幅下跌。从供需层面来看，供应端目前开工率整体恢复力度不足，总体受疫情影响以及利润萎缩导致后续明显缺乏增产动力。库存去化速度显著低于历年同期，并且贸易商心态与终端随着经济下行压力增加，对市场信心依旧不足，缺乏补货动力。但由于临近五一假期，市场贸易商部分出现备货操作。因此，5月份国内优特钢市场价格或将会延续弱势运行。