一、不锈钢下游大交通代表——汽车

2024年以来，汽车行业主要经济指标呈现增长态势。由于一季度同期基数相对偏低，增速超过两位数，二季度后整体增速较一季度有所放缓。

2024年上半年，国内销量同比微增，终端库存高于正常水平；汽车出口保持快速增长，对拉动市场整体增长贡献显著，新能源汽车出口增速明显放缓；新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有率稳步提升，根据协会统计，截止到今年6月底，国产新能源汽车累计产销量超过了3000万辆；中国品牌乘用车市场份额超60%，实现向上突破。

展望2024年下半年，以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续落地实施，企业新产品密集上市，将有助于进一步释放汽车市场消费潜力，为行业全年实现稳增长提供助力。不过也要看到，当前国内消费信心不足的问题依然突出，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧，企业经营压力持续加大，行业运行总体仍面临较大压力，消费信心和市场环境需要继续提振和改善，助力行业平稳运行。

二、不锈钢下游大交通代表——集装箱

2024年上半年集装箱产量同比暴增200.3%至11718万平方米，主要受红海危机导致集装箱流转周期延长，需求大增。

当前行业内主要厂商包括中集、中远海运、新华昌、盛世货柜和富华机械，控制全球96%的市场份额，头部厂商通过收购整合提升市场份额。行业壁垒包括规模效应、资金需求和劳动力密集型特性，新进入者难以在短期内形成竞争力。中美贸易紧张和全球产业链重组可能影响集装箱需求，但短期内中国仍是主要生产基地。美国议员提案调查中国集装箱制造产业，但因中国市场垄断地位，短期内难以实施有效制裁。

集装箱行业存在明显的五年周期，目前处于上升阶段，但未来几年可能因地缘政治和贸易变化影响需求。美国对中国进口限制导致部分制造业转移至墨西哥和印度，可能影响未来集装箱需求。

展望2024年下半年，美国补货周期和奥运会或将推动需求增长，销量仍会较高，但不会像上半年那么火爆，全年需求保持高位。