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鞍钢集团官方网站称，旗下鞍钢国贸公司正式入股广州南沙钢铁综合物流园有限公司，此举将也将使得鞍钢股份的板材产品长驱直下，与宝钢展开竞争。 2013年2月25日，鞍钢集团在其官方网站称，鞍钢正式入股广州南沙钢铁综合物流园有限公司，控股45%，成为该公司第一大股东，此举标志着鞍钢在钢铁物流园开发领域迈出了重要一步。 目前，中国钢铁产能既面临着产能过剩问题，又存在布局结构不合理局面。北钢南运、进口铁矿南进北运或东进西运，使得钢铁行业物流成本畸高。而广东是中国最发达、最活跃的经济体，每年汽车、家电等钢材消费量大，呈现钢材净流入趋势。 华南市场也一直被业界认为是宝钢的势力范围。2012年8月27日，宝钢股份更是宣布从宝钢集团手中接手湛江钢铁项目，拟前期投资400亿元。 “主要还是南方的板材市场需求大，广州有很多汽车和家电企业，另外，达到华南市场的钢材临近东南亚，出口较为方便。宝钢为什么建立湛江钢铁基地项目，也是瞄准那些市场，”业内分析师表示。 然而，在宝钢湛江精品基地受外界影响停滞不前之际，鞍钢集团对这尚存市场空白的华南市场已经“蠢蠢欲动”。 根据介绍，上述广州南沙钢铁物流园公司，由鞍钢国贸公司、广州金博物流贸易集团有限公司和广州港物流有限公司分别持有45%、40%和15%。三方将在提供货源、港口综合物流服务包括大船运输、驳运等业务方面开展同步合作。未来相关各方还将通过签订长期业务协议来建立稳定的业务合作关系。 此次控股广州南沙钢铁综合物流园，正式鞍钢集团抢占华南市场的举措，也被业界认为意在抄宝钢后路，提前抢占市场先机。而作为鞍钢集团旗下的鞍钢股份，也将从此次举措中分一杯羹。 “鞍钢南下并入股物流园，是其销售方式理念的转变，缩短销售半径，更好地切入下游用户，”专家分析称，这不仅降低其销售费用，也扩大了南国的市场份额，另外，鞍钢股份处于东北寒冷区域，钢材南下可以弥补了入冬消费急剧下降的短板。 |
