引言：由于疫情原因需求迟迟未能兑现预期，不过在政策推动下预期仍在，对底部仍有支撑。4月18日，国家统计局发布重要经济数据，一季度国内生产总值270178亿元，按不变价格计算，同比增长4.8%。

一、三月份汽车产销数据同比下降

据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年3月份，汽车产销分别完成224.1万辆和223.4万辆，环比分别增长23.4%和28.4%，同比分别下降9.1%和11.7%。1-3月，汽车产销分别完成648.4万辆和650.9万辆，同比分别增长2.0%和0.2%。     从供给端来看，受国内多地疫情及国际政治不稳定因素，我国汽车生产企业受到或多或少的影响，并且我国汽车芯片短缺情况未得到明显缓解，尤其是动力电池原料价格的快速上涨。推动我国汽车企业生产成本出现不同程度的上涨，多数企业选择上调销售企业，因此对汽车销售市场带来冲击。

图一：2021-2022年汽车产量对比图

据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年3月份，产销分别达到46.5万辆和48.4万辆，环比增长25.4%和43.9%，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到21.7%。，受到原材料涨价、动力电池纷纷涨价、国家新能源汽车补贴退坡 30%影响，车企也会跟随涨价。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销延续了高速增长势头。新能源汽车产销表现仍然明显好于行业，环比和同比继续保持快速增长势头。一季度，新能源汽车产销延续了快速增长势头，双双超过百万辆，市场占有率达到19.3%，新能源汽车战略引领作用进一步凸显。

图二：2021-2022年新能源汽车产销对比图

二、疫情影响原料价格居高不下 钢厂有意挺价

4月份钢厂受疫情影响，导致交通运输尤其汽运不畅，煤炭、废钢等原材料出现不同程度紧缺，尤其江苏、上海、山东、河北、山西、河南等地区，以上地区且是产钢主要省市。4月下旬山东省内物流限制情况有所放松，大部分钢厂汽运逐渐恢复正常，部分钢厂日汽运量已经恢复至正常情况下的70-80%。随着疫情的控制，省内运输将会逐步恢复正常，随着贸易商和下游用户的补库，钢厂库存缓慢下降。近期受原料价格持续高位运行影响，钢厂挺价意愿较强。

图三：国内优特钢钢厂出厂价格走势图

三、疫情对优特钢需求影响及后期价格走势

3月份吉林地区受到疫情影响，导致重卡产销出现明显下降。我国重卡市场销量7.7万辆，环比上升30%，同比下降67%，是自2017年以来的3月份重卡市场销量最低点，仅略高于2016年3月份的7.5万辆。一季度的重卡市场累计实现销售23.2万辆，同比降56%。具体来看，在由解放、东风和重汽组成的重卡第一集团中，一汽解放今年3月份销售重卡约1.4万辆。4月份，国内优特钢市场价格小幅下跌。从供需层面来看，供应端目前开工率整体恢复力度不足，总体受疫情影响以及利润萎缩导致后续明显缺乏增产动力。库存去化速度显著低于历年同期，并且贸易商心态与终端随着经济下行压力增加，对市场信心依旧不足，缺乏补货动力。但由于临近五一假期，市场贸易商部分出现备货操作。因此，预计节后国内优特钢市场价格或将会延续弱势运行。