引言：2023年5月，我国汽车市场产销量同比快速增长。其中，新能源汽车产销和汽车出口继续延续良好态势。

一、四月份汽车产销数据大幅增长

据中国汽车工业协会统计数据显示，4月，汽车产销分别完成213.3万辆和215.9万辆，同比分别增长76.8%和82.7%；新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍；汽车企业出口37.6万辆，同比增长1.7倍。

1-4月，汽车产销分别完成835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%。4月，汽车产销分别完成213.3万辆和215.9万辆，环比分别下降17.5%和11.9%，同比分别增长76.8%和82.7%。由于去年4月疫情导致生产供应基本停滞，汽车产销一度出现断崖式下跌，同期基数相对较低，汽车市场产销实现同比大幅增长。不过，由于3月以来的非理性促销潮造成消费者持币观望，4月产销较3月有所下降。

图一：2019-2023年汽车产量对比图

图二：2019-2023年汽车销量对比图

 二、新能源汽车产销同比增长1.1倍

新能源汽车继续延续良好表现，市场占有率稳步提升。4月份，新能源汽车产销量分别达到64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%。在汽车出口方面，汽车出口37.6万辆，同比增长1.7倍。其中，新能源汽车出口10万辆，同比增长8.4倍。我国经济运行呈现恢复性好转，汽车工业稳增长任务依然较重，需要稳定和扩大汽车消费的有效政策持续提振，全力促进汽车消费潜能释放，推动汽车行业稳定运行。

4月，商用车产销分别完成35.5万辆和34.8万辆，环比分别下降18.4%和19.9%，同比分别增长68.8%和60.5%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车、货车产销均呈两位数明显下降；与上年同期相比，客车、货车产销均呈快速增长。从商用车数据可看出，钢材旺季需求表现依旧不及预期，钢厂利润薄弱，观望情绪浓厚，下游仍谨慎按需，采买意愿不高。需求表现持续萎靡，且南方雨季北方高温来袭，下游操作多数处在消耗库存阶段。后期来看，随着传统“淡季”的临近，若需求端释放持续不佳，后面需关注库存变化对现货市场的影响。

    图三：2020-2023年我国重卡销量对比图

三、汽车需求或将持续释放 但还需谨慎观望

  当前我国经济下行压力持续加大，经济运行主要呈现恢复性好转，需求仍然不足，企业经营压力普遍偏大，加之国际局势复杂多变，汽车工业稳增长任务依然较重，需要稳定和扩大汽车消费的有效政策持续提振，全力促进汽车消费潜能释放，推动汽车行业稳定运行。当前优特钢下游汽车市场虽有所恢复，但整体需求并不及预期。从库存方面来看，各地钢厂均出现不同程度的上升。期螺盘面小幅下行，扰动现货市场情绪，市场报价混乱，价格高低差距较大，商户积极出货，但下游采购情绪依旧谨慎，按需操作。