本周（3.25-3.29）国内冷轧市场价格逐日下跌。据兰格钢铁云商平台监测统计，国内1.0mm冷卷均价4382元，较上周下降93元。上海1.0mm冷轧板卷价格4350元，较上周下降160元；广州1.0mm冷轧板卷价格4370元，较上周下降60元；天津1.0mm冷轧板卷价格4280元，较上周下降60元。

一、本周市场回顾

1、价格追踪

本周内全国冷轧板卷市场价格逐日下跌，全国十大主导城市价格均出现不同幅度的下跌，跌幅60-160元/吨不等，且本周跌幅较上周走扩。本周期货盘面接连下挫，原料端铁矿石和双焦领跌，成材端跟跌。冷轧现货市场受期货盘面影响，情绪悲观，买方观望情绪愈发浓厚，采购订单不能放量。叠加原料走跌，钢企利润阶段性修复，产量由降转增，供强需弱矛盾加剧，市场价格进一步下跌。

2、成本端持续下跌

据兰格云商平台监测数据显示，本周冷轧基料成交价一路下滑，截至29日午后成交价为3580元/吨，较上周同期下降140元/吨。本周原料端铁矿石和焦炭价格再度下跌，废钢价格明显下跌，成本支撑力度大幅减弱，基料价格出现较大幅度的下降。

3、冷轧库存居高不下

据兰格钢铁网监测数据显示，截至3月29日，全国冷轧板卷库存152.77万吨，周环比下降0.66%，月同比下降0.46%。其中天津冷轧库存16.64万吨，周环上升2.52%；上海冷轧库存29.24万吨，周环比上升1.00%；广州冷轧库存41.17万吨，周环比下降2.00%。本周全国冷轧库去库非常缓慢。一方面钢企产量由降转增，另一方面下游需求释放不足，两者叠加，迟迟没有实现去库的目标。目前，钢厂和钢贸商库存压力都比较大。

二、需求分析

1、汽车行业需求分析

（1）国内市场 （乘联会数据）：3月1-24日，全国乘用车厂商批发120.7万辆，同比去年同期增长17%，较上月同期增长82%。今年以来累计批发460.7万辆，同比增长13%。汽车是国民经济的支柱型产业，对拉动经济寄予厚望，地方政府出台各种激励措施。且一季度季末部分厂商销量冲刺、产销增长较为迅猛。

（2）国际市场（乘联会数据）：2024年1-2月中国汽车实现出口83万辆，出口增速22%的持续强增长。虽然近期新能源汽车出口欧美暂时放缓，但是东南亚等国家出口走强，出口总量仍然保持持续增长态势。

综上所述，汽车市场体量不断扩大，尤其新能源汽车。新能源汽车渗透率已超30%，成为汽车市场的巨大引擎。本周，汽车行业用钢是推动冷轧板卷市场的重要动能。

2、现货市场需求分析

据贸易商反馈，本周期货市场的持绿下跌，极大的影响了采购商的采购热情。“买涨不买跌”成市场的主导心理，采购商观望情绪浓厚，交投氛围异常冷清。与此相反，钢企直发资源表现尚可，汽车和家电等品种用钢较普材具有更高的需求韧性。

三、市场总结和预测

本周国内冷轧板卷市场需求出现分化，但整体来看，冷轧市场需求释放速度不及生产供给速度，社会库存去库缓慢。供给端减产力度偏弱，库存降速缓慢等多方因素交织，冷轧市场竞争激烈，偶能闻到价格战味道。期货盘面对现货市场的情绪带动更加显著，期现共振，市场整体表现较差。

下周，清明小长假或将带动一次补库行情，需求小幅放量，冷轧板卷市场价格或将止跌反弹。但在钢厂开工高企，库存高位的背景之下，反弹空间有限。