近一个月国内优特钢市场整体处于先抑后扬，正值传统旺季但需求反弹高度受限，致使价格非理性运作，几轮政策干预，及时纠偏。前期因成本端支撑不足，需求持续低迷，导致优特钢钢企业出厂价格宽幅下挫，利润以百元左右的速度回吐。后期国内外利好政策刺激下，黑色系期货拉涨，叠加临近国庆长假，下游有节前补库预期，需求端阶段性回暖，钢价开始上行。那么国庆节后优特钢市场该如何发展呢？

一、节前优特钢价格回顾

1、去年国庆节前后国内市场均价对比

表1 2023年国庆节前后价格对比

去年国庆节假日期间市场成交表现平平，贸易商与下游心态偏谨慎，按需拿货为主，下游客户补库积极性不高，整体需求恢复一般，社会库存去化偏慢，节后价格小幅上涨。

2、今年9月份全国优特钢市场价格：先抑后扬

图1 国内优特钢主导地区45#碳结钢价格走势图

据兰格钢铁网监测数据显示，国内重点城市，45#碳结钢85mm平均报价3831元，40Cr合结钢85mm平均报价3996元，较上月价格上涨200元。前期9月旺季需求仍然处在验证期，且原燃料弱势，对成材支撑力度不强，品种钢价格上行驱动力不足，带动价格反弹困难。月末在利好政策促使下，黑色系期螺冲高，交投环境转暖，并且国庆十一小长假附近，带动现货端价格宽幅拉涨，短期内强现实的逻辑或将持续，支撑价格坚挺。

3、节前最近一次主流优特钢厂旬价政策：部分上调部分持稳

图2 2023-2024年全国优特钢钢厂出厂价格走势图

九月下旬部分主流优特钢钢厂旬价政策如下：潍坊特钢9月下旬圆钢上调100元热轧管坏上调150元，连铸管坏上调100元，现45#碳结钢出厂3460元，以上为北方价格；淮钢9月下旬优特钢出厂价格碳合结上调50元、管坏上调130元，现29-85mm45#碳结钢出厂3550元，40cr合结钢出厂3780元，20#管坏出厂3520元，以上调价均为含税价格；河南济钢集团对品种钢产品价格调整如下:一、品种钢棒材产品:各品种规格维持不变。二、品种钢线材、大盘卷产品:轴承钢、弹簧钢系列产品维持不变。从主流钢厂旬价来看，多数主流钢企看好后市，从利润角度来看，目前钢厂利润依然尚可，叠加长假来袭，下游需求接单量陆续增多，支撑上游需求，纷纷选择上调出厂价格。

二、节前库存方面解析

1、主流优特钢厂处于去库状态

图3 2024年全国优特钢钢厂库存

截至目前，据兰格钢铁网调研全国46家优特钢厂库存137.63万吨，较上周减少1.79万吨，环比减少1.31%。山东9家样本优特钢厂棒材总库存117万吨，较上月减少0.1 万吨，环比减少0.58%。江苏优特钢厂棒材总库存42.1万吨，较上月减少3.4万吨，环比减少7.47%。据以上库存数据可见，当前市场需求旺季回暖成色，轮库速度加快，缓解了之前囤积的库存压力，厂内库存保持相对健康状态，支撑品种钢价格，短期内易涨难跌。

2、社会库存变化不大

图4 2024年全国优特钢社会库存

全国25个城市的优特钢贸易商市场库存调研：全国优特钢总库存78.55万吨，较上月减少1.7万吨，环比下降2.12%。现实与预期依旧在博弈，基本面阶段性改善。国庆小长假将至，下游订单量增多，多数商家看好后市，从钢厂端锁货有所增量，厂库向社会转移，待节后库存消化，价格仍有支撑。

三、下游汽车数据保持高速增加

图5 2022-2024年汽车月度产销量对比图

根据中汽协调研，8月，汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%，同比分别下降3.2%和5%；1-8月，汽车产销分别完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%。据以上数据显示，我国汽车行业整体一直保持向好趋势，重点领域消费亮点较多。

我国出口情况也较为可观，2024年8月，汽车出口同比快速增长。2024年8月，汽车出口51.1万辆，环比增长9%，同比增长25.4%。2024年1-8月，汽车出口377.3万辆，同比增长28.3%。

四、预测国庆节后优特钢市场先扬后窄幅震荡运行

对于生产端来说，成品利润空间犹在，下游需求也在逐渐好转，品种需求韧性明显，加之国庆十一小长假厂内消化，因此价格支撑力度偏强。再来看优特钢的直接下游机械行业，各区域设备更新政策依旧处于落地见效时间段，工程机械这些设备企业更新也处于稳定启动当中，节后短期内价格仍有上行空间，考虑到宏观利好政策以及国庆假期预期逐步消化过后，需求或重回弱复苏状态，不过市场资源依旧偏紧，对价格仍有一定支撑，短期钢价或窄幅震荡运行，涨跌幅度不大。