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华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 于玉金北京报道 新冠肺炎疫情之下，铁矿石供需格局也正在发生微妙变化。 作为钢铁生产企业的重要原材料的铁矿石，中国长期依赖海外进口，2019年中国进口铁矿石10.69亿吨，增加0.5%，与此同时，有机构调研显示，上周(2月10日-2月16日)澳洲、巴西铁矿发运总量1516.3万吨，环比上期减少52.5万吨，创下10个半月新低。 对于光大期货黑色研究总监邱跃成在接受《华夏时报》记者采访时表示，“一季度海外矿山发运量确实偏低，四大矿山发运量一季度共计约2.56亿吨，环比减少约1944万吨，铁矿石发运量低的主要原因更多还是受矿山生产及天气因素影响，近期澳洲3级热带气旋Damien登陆西澳，对矿山港口、铁路运输及生产情况均形成了一定影响，而巴西雨季产生洪灾，对巴西矿山生产及发运也形成了较大影响，淡水河谷已经下调了一季度的销量预期。铁矿石运输以海运为主，目前运力较为充足，受疫情影响很小。” 疫情影响钢企补库 目前国外铁矿石发运量低，主要还是受天气影响，疫情的影响则体现在国内运输受限，钢铁补库存在困难。 力拓发言人告诉《华夏时报》记者：“目前来看疫情对中国铁矿业务还没有造成重大影响，团队也在和客户保持沟通，持续监测疫情影响。”“供应方面1月克劳迪亚、2月达明两个热带气旋对生产和港口出货造成较大影响，现已恢复生产但还有一些补救工作要完成。目前已将今年出货量预计从原先的3.3-3.43亿吨下调至3.24-3.34亿吨。”该发言人称。 兰格钢铁网研究中心主任王国清在接受《华夏时报》记者采访时表示，目前铁矿石发运量低，主要因素还是受到飓风影响，受疫情的影响并不大。“从进口矿资源运输来说，还是受到了一定程度的影响，主要表现钢铁企业的进口铁矿石需要从港口运输到厂区，涉及铁路、公路及水路运输甚至是跨省运输，疫情导致各地公路运输车辆受到限制，上周(2月10日-2月16日)各地钢铁企业铁矿石库存周期明显下降。”王国清分析。 据兰格钢铁网炉料部调研数据显示，截至2月12日，钢厂铁矿石原料可用库存天数明显减少，从15-20天，缩短到10天以内，山东、河南地区铁矿石库存周期为7-10天，山西地区5-7天，河北地区仅4-5天。与此同时，由于运输受限，铁矿石港口库存明显上升，2月13日，兰格钢铁网统计的铁矿石港口库存量为12428万吨，较2月6日增加438万吨。 受交通管制影响，深处疫情重灾区的武汉宝武青山基地曾面临“无米下锅”的窘境。 据央广网报道，新冠肺炎疫情发生以来，武汉封城，当地交通受到管制，武汉宝武青山基地铁矿石库存曾一度告急，后续将可能导致减产进而造成不良影响。为此，宁波舟山港鼠浪湖公司，根据浙江省海港集团、宁波舟山港集团以及上级部门的疫情防控部署要求，协调安排3艘铁矿石保供船统一提前作业，并向相关部门逐级申报请求通过。截至2月11日上午，该公司共向3艘矿船累计装载铁矿石约10万吨。 王国清还介绍，“本周(2月17日-2月23日)随着各地复工复产，物流运输的逐步恢复，特别是火运方面的支持，铁矿石原料库存周期有明显好转。” 据兰格钢铁网炉料部调研，截至2月17日起，山东地区主要钢厂厂内矿石可用天数在10-15天，河南地区主要钢厂厂内矿石可用天数在10-15天，山西地区主要钢厂厂内矿石可用天数在15天左右，河北地区主要钢厂厂内矿石可用天数在7-10天。 业内预计3月中下旬将达库存峰值 不容乐观的下游需求叠加库存持续增加，钢铁企业减产甚至全面停产。 受疫情影响，用钢大户如房地产、汽车生产制造企业开工普遍延后且面临复工难情况。 “当前疫情使得下游需求受到制约，需求延后，钢企产成品库存压力增大，钢铁企业主动检修减产，国内高炉开工率有所下降。”王国清还表示，由于钢企采取减产措施及近期运费上涨，对于铁矿石需求来说有所下降，但由于正常生产的钢铁企业铁矿石库存周期缩减，也有部分补库行为。 邱跃成也分析，“疫情对钢铁企业生产形成的扰动还是比较明显的，相对看长流程企业由于春节期间一直在正常生产，受影响相对较小，但节后也有不少企业因订单减少、运输限制、库存增加等原因出现减产，据Mysteel数据，从节后到现在全国停产检修的高炉有45座左右，对铁水日均影响量约19万吨。疫情对短期流程企业生产影响更大，这部分企业春节期间多数放假，节后废钢收购难度加大，工人返回也较为缓慢，加之多数亏损，短流程企业目前基本处于全面停产局面，节后复工将会明显延后。” 尽管钢企减产，但在需求疲软和物流受限的情况下，春节后国内钢材社会库存连续3周明显回升，已突破2019年最高点。 据兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至2020年2月14日，兰格钢铁网统计的29个重点城市社会库存为1706.3万吨，较节前增加607.4万吨，增幅55.3%，年同比增长19.7%。其中，建材社会库存为1082.1万吨，较节前增加480.2万吨，增幅为68.4%，年同比增长23.4%；板材社会库存为524.2万吨，较节前增加127.2万吨，增幅为32.0%，年同比增长12.0%。 “2月份仍是传统累库月份，加上当前疫情控制需要，各省市建筑工地复工时间推迟，需求难以有效启动；随着各地复工复查开启，各地物流运输逐渐恢复，厂库将逐步向流通环节转移，后期钢材社会库存将继续上升。”王国清告诉记者。 王国清预测，“疫情在一季度对下游需求影响最大。2月份市场成交较为有限，预计需求真正陆续启动时间将延至3月上旬，3月下旬需求有望明显恢复。2018-2019年钢材社会库存基本是春节后3-4周到达库存峰值，今年春节早加上疫情影响，库存峰值至少要延后3周左右，预计3月中下旬将到达峰值，之后随着需求的复苏，钢材社会库存进入去化阶段。” “近期各地政府相继部署复工复产，但铁路、公路旅客发送等数据还没有明显好转，民工集中返城的情况还没有出现，预计下游复工将是一个缓慢逐步推进的过程，钢材需求要恢复到正常水平可能要到3月底。钢材市场库存要出现由升到降，预计要到3月中下旬。”邱跃成也分析。(华夏时报) |
