导语：10月份国内优特钢市场价格震荡下行。十一假期期间，优特钢市场价格小幅上涨。节后首日，钢厂普遍上调出厂价格，不过由于没有期货指导，再加上市场成交一般，商家操作相对谨慎，大都维持节日期间价格。随后几日，期螺震荡下跌，市场成交较差，商家对节后悲观预期增强，看跌情绪增多，商家多次小幅下调报价出货避险。

一、十月份优特钢价格震荡下行

1、钢市库存压力较大 市价震荡下行

10月份国内优特钢市场价格震荡下行。据兰格钢铁网监测数据显示，截至10月28日，全国碳结钢（45#）平均价格4344元，较上月同期价格跌23元；全国合结钢（40Cr）平均价格4587元，较上月同期价格跌23元。近期美联储加息基调强势不改，地产政策虽有放松，但钢材需求现实偏弱，市场心态较悲观，成交价格逐步下探。商家备货、采购情绪不高，投机需求冷清。

图1 国内优特钢主导地区45#碳结钢价格走势图

2、高库存压力下 钢厂多减产检修

10月份钢厂出厂价格多以平稳为主，个别小幅度下调。钢厂盈利情况仍不理想，整体钢材出库困难，钢厂多以亏损为主，在资金压力较大情况下，近期钢厂考虑到厂库居高不下，成本明显亏损的情况下，各钢厂纷纷安排检修减产，具体检修情况如下：

表1 优特钢厂检修、减产汇总表

图3 国内优特钢钢厂出厂价格走势图

二、江苏、山东地区钢厂库存小幅下降

据兰格钢铁网调研数据显示，9月全国优特钢棒材（34家样本）产量280万吨，环比增加24.37万吨，同比增加48.25万吨，10月预计产量290万吨，环比增加10.5万吨，同比增加33.71万吨；46家样本钢企8月产量354万吨，环比增加33.65万吨，同比增加58.12万吨；10月预计产量360万吨，环比增加7.2万吨，同比增加40.25万吨。

截至10月28日，江苏优特钢厂棒材总库存41.1万吨，较上月减少2.6万吨，环比降幅24.82%，生产方面：目前淮钢1座高炉检修，其余钢厂均正常生产。

图4 2018-2022年江苏地区优特钢厂库存走势图

截至10月28日，山东地区9家钢厂优特钢总库存29.18万吨，较上月增加1.09万吨，增幅5.83%。生产方面：鲁丽二轧正常生产，一轧继续停产；广富全面停产；潍坊特钢10月继续减产2万吨。巨能特钢11月8日-11月30日轧三配套的连铸机检修，影响Φ120-310mm圆钢4万吨左右。鲁丽二轧正常生产，一轧继续停产；广富全面停产；潍坊特钢10月继续减产2万吨。巨能特钢11月8日-11月30日轧三配套的连铸机检修，影Φ120-310mm圆钢4万吨左右。

图5 2018-2022年山东地区优特钢厂库存走势图

三、汽车产销量环比小幅下降

据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年9月，汽车产销分别完成267.2万辆和261万辆，环比分别增长11.5%和9.5%，同比分别增长28.1%和25.7%。1-9月，汽车累计产销分别完成1963.2万辆和1947万辆，累计同比分别增长7.4%和4.4%；增速较1-8月扩大2.6个百分点和2.7个百分点。

图6 2021-2022年汽车产量对比图

   值得注意的是，新能源汽车方面，9月，新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比分别增长1.1倍和93.9%，市场占有率达到27.1%。其中纯电动汽车产销分别完成57.8万辆和53.9万辆，同比分别增长93.8%和77.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成17.7万辆和16.9万辆，同比均增长1.8倍；燃料电池汽车产销分别完成183辆和202辆，同比分别增长18.1%和16.8%。1—9月，新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。其中纯电动汽车产销分别完成368.2万辆和357.8万辆，同比分别增长1.0倍和97.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成103.3万辆和98.7万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍；燃料电池汽车产销均完成0.2万辆，同比分别增长1.7倍和1.3倍。

据第一商用车网统计数据显示，2022年9月，货车销售23.9万辆，环比增长6.6%，同比下降14.4%；1~9月累计销售220.1万辆，累计下降35.3%。其中，9月，重卡销售5.2万辆，环比增长12.1%，同比下降12.5%；1~9月，重卡累计销售52.3万辆，累计下降57.6%。总体来看，重卡市场的恢复情况不及预期，5.2万辆的成绩，仍为近五年9月销量的最低水平。另外，回顾今年1~9月重卡市场的销量走势可以发现，除1月（9.5万辆）和3月（7.7万辆）出现两个高峰，剩下几个月的销量都稳定在4万~5万辆左右，起伏变化不大。

图7 2021-2022年我国重卡销量对比图

四、制造业PMI指数小幅上升

10月份，制造业采购经理指数（PMI）为49.2%，比上月下降0.9个百分点，低于临界点。从企业规模看，大型企业PMI为50.1%，比上月下降1.0个百分点，仍高于临界点；中、小型企业PMI分别为48.9%和48.2%，比上月下降0.8和0.1个百分点，继续低于临界点。新订单指数为42.8%，比上月下降0.3个百分点，低于临界点，表明非制造业市场需求继续放缓。分行业看，建筑业新订单指数为48.9%，比上月下降2.9个百分点；服务业新订单指数为41.7%，比上月上升0.1个百分点。

五、十一月份优特钢价格或将会继续震荡下行

供应端存在环保限产、供给减量预期，但受疫情反复多点分布影响，需求受限，近期产量、库存呈下降趋势。国内钢铁正在面临全行业亏损的紧迫时刻，目前已有部分地区钢厂开启了自发减产操作。而疫情呈现多点散发态势，仍有多个地区处于封控状态，对于物流运输产生了明显影响且美联储加息在即，市场后期仍有偏空因素待释放。近期美联储加息基调强势不改，地产政策虽有放松，但钢材需求现实偏弱，市场心态较悲观，成交价格逐步下探。商家备货、采购情绪不高，投机需求冷清。钢材需求现实偏弱，钢厂主动限产控制产量，市场供需双弱格局未变。国内疫情呈扩散态势，钢材需求反弹有限，且临近月底，市场各方资金周转困难，资源到货速度减慢。加上供需矛盾仍存，整体去库压力增加，个别厂商有低价抛售操作。因此，预计11月份国内优特钢市场价格或将会以震荡下行的态势运行。