导语：随着我国经济稳增长政策发力，需求释放有望逐步改善，在不考虑海外风险事件的情况下，4月份现货和期货市场都会有企稳反弹的机会。4月份依然是季节性旺季，同时受到“美联储加息空窗期、国内经济温和复苏、钢材需求仍有回升空间”等利多因素刺激，下游行业需求依旧低迷，订单量并未明显增加，钢厂库存和社会库存持续累库，高库存对价格形成明显压制。

一、3月份优特钢价格震荡运行

（1）需求弱势 价格震荡运行

3月国内优特钢市场价格震荡运行。据兰格钢铁网调研数据显示，截至3月29日，全国碳结钢（45#）平均价格4652元，较上月同期涨60元左右；全国合结钢（40Cr）平均价格4877元，较上月同期涨56元左右。目前从基本面情况来看，价格在高供应、低需求、高库存情况下仍将承压运行，并且下探空间不大。但是钢厂受亏损影响，挺价意愿强。

图1：国内优特钢主导地区45#碳结钢价格走势图

（2）原料成本支撑 钢厂出厂价上调

3月份钢厂出厂价格稳中上调。钢厂一直处在盈亏边缘，钢厂利润不断压缩，生产积极性一般，产量一直维持高位。生产方面：鲁丽圆钢生产线二轧停产，一轧正常生产，广富全面停产，西王特钢大棒停产，复产时间不定，影响Φ110-350mm大棒6万吨。其他钢厂优特钢轧机正常生产。

图2：国内优特钢钢厂出厂价格走势图

二、江苏、山东地区钢厂库存小幅增长

据兰格钢铁网统计的样本钢厂库存显示，截至2023年3月29日，全国优特钢厂棒材总库存155.32万吨，较上月减少5.2万吨，同比下降25.43%

据兰格钢铁网监测数据显示，截至2023年3月29日，山东地区7家优特钢厂棒材总库存25.05万吨，环比增加0.52万吨，增长2.12%，同比减少0.27万吨，下降1.07%。生产方面：鲁丽圆钢生产线一轧、二轧停产；广富全面停产；西王特钢大棒停产，复产时间不定，影响Φ110-350mm大棒6万吨。其他钢厂优特钢轧机正常生产。

图3：2019-2023年山东优特钢厂库存走势

据兰格钢铁网监测数据显示，截至2023年3月29日，江苏地区6家优特钢厂棒材总库存49.5万吨，较上周减少3.58万吨，环比下降7.12%。

图4：2019-2023年江苏优特钢厂库存走势图

三、汽车产量增速由负转正

据中国汽车工业协会统计数据显示，国内汽车2月产销环比、同比均呈现明显增长。3月10日，中国汽车工业协会发布最新数据，2月国内汽车产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，环比分别增长27.5%和19.8%，同比分别增长11.9%和13.5%。去年同期及今年1月均为春节月，基数相对较低，叠加2月各地陆续出台汽车促消费政策、车企降价促销等因素影响，2月车市呈现增长趋势。不过，目前，我国汽车工业稳增长任务依然艰巨，需要相关政策持续提振，助力汽车工业平稳运行，实现一季度良好开局。汽车降价销售的原因可能有很多，例如年初的销售淡季，市场竞争加剧等，最近几年，中国汽车工业一直保持着较为快速的增长，对汽车用钢的需求不断增加。但是，由于一些外部因素，如贸易摩擦、新冠疫情等影响，国内汽车工业的增长速度有所放缓，同时汽车用钢的国际市场也受到了影响，出现了一定程度的供需矛盾。由此导致钢厂的接单情况有所波动，供应链也受到了一定程度的影响。

图5：2023年月度汽车产销数量统计

就新能源汽车来说，2月份我国新能源汽车产销分别达到55.2万辆和52.5万辆，市场占有率达26.6%。今年1月至2月，我国新能源汽车产销量达97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%，市场占有率达25.7%。新能源汽车市场的持续增长态势，得益于今年以来，全国多地支持鼓励新能源汽车产业发展和汽车消费的政策持续发力，护航企业创新发展开拓市场。

四、钢铁流通业PMI指数小幅下降

3月份，流通业PMI总指数为51.9%，比上月下降0.6个百分点，在扩张区间内略有回落。从分类指数看，构成钢铁流通业PMI的10个分类指数7降3升，其中销售量、总订单量、到货速度、库存水平、企业雇员、走势判断和采购意愿7项指数上升，而销售价格、采购成本和融资环境3项指数下降。

五、4月份优特钢价格或将会震荡运行

3月份，国内优特钢市场价格震荡运行。当前市场处于强弱频道切换，行情难以突破震荡趋势。目前钢厂利润处于修复期，期货端走势下跌影响，市场挺价情绪受挫，多压价询盘，市场出货速度有所提升，但成本下挫打压市场信心，贸易商多低价让利出售，回笼资金为主。不确定性因素较多，市场情绪受期货动态影响较大，期货弱势下行，市场放缓采购节奏，市场交投氛围谨慎，原料支撑稍有回落。因此，3月份国内优特钢市场价格或将会以震荡运行为主。