引言：2023年3月，汽车终端市场依然相对疲软，国内有效需求尚未完全释放，企业经营压力较大，行业稳增长任务十分艰巨。

一、三月份汽车产销数据小幅增长

据中国汽车工业协会统计数据显示，3月，汽车产销分别完成258.4万辆和245.1万辆，环比分别增长27.2%和24%，同比分别增长15.3%和9.7%。去年车市亮点在今年一季度得以延续，新能源汽车在同期高基数基础上继续保持较快增长，市场占有率达到26.1%，汽车出口依然保持较高水平，一季度汽车整车出口同比增长70.6%，中国品牌占有率稳步提升。

图一：2019-2023年汽车产量对比图

图二：2019-2023年汽车销量对比图

  3月，我国新能源汽车产销分别达到67.4万辆和65.3万辆，环比分别增长22%和24.4%，同比分别增长44.8%和34.8%，市场占有率达到26.6%。新能源汽车在同期高基数基础上继续保持较快增长，市场占有率超26%；汽车出口依然保持较高水平，一季度汽车整车出口同比增长70.6%；中国品牌占有率稳步提升。在新能源汽车的拉动下，我国动力电池产销量取得了快速增长。中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，3月，我国动力电池销量共计44.3GWh，同比增长81.1%。其中，三元电池销量17.8GWh，占总销量的40.2%，同比增长60.5%;磷酸铁锂电池销量26.5GWh，占总销量59.7%，同比增长98.5%。

3月，商用车产销均完成43.4万辆，环比分别增长37.1%和34.2%；同比分别增长20.4%和17.4%商用车继续延续了2月产销同比，环比双增长的态势。在商用车主要品种中，客车和货车的产销量同比环比均呈显著增长。1-3月，商用车产销分别完成94.8万辆和93.8万辆，同比分别下降3.9%和2.9%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销明显增加，货车产销略有下降。从商用车数据可看出，旺季需求表现依旧不及预期，钢厂利润薄弱，观望情绪浓厚，下游仍谨慎按需，采买意愿不高，优特钢实际需求并未达到预期。

图三：2020-2023年我国重卡销量对比图

二、汽车需求或将持续释放 但还需谨慎观望

  去年车市亮点在今年一季度得以延续，新能源汽车在同期高基数基础上继续保持较快增长，市场占有率达到26.1%；汽车出口依然保持较高水平，一季度汽车整车出口同比增长70.6%；中国品牌占有率稳步提升。伴随我国经济持续回升，基建项目陆续开工，加之海外出口延续良好表现，商用车市场已显现回暖迹象。一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。市场竞争永不休止，对于第二季度的销量预期，大部分经销商持谨慎乐观的态度。