本周（4.1-4.7）国内冷轧市场价格震荡下移。据兰格钢铁云商平台监测统计，国内1.0mm冷卷均价4340元，较上周下降54元。上海1.0mm冷轧板卷价格4310元，较上周下降50元；广州1.0mm冷轧板卷价格4330元，较上周下降60元；天津1.0mm冷轧板卷价格4200元，较上周下降80元。

一、本周市场回顾

1、价格追踪

本周内全国冷轧板卷市场价格震荡下移，全国十大主导城市价格除沈阳外，其他均出现不同幅度的下跌，跌幅10-80元/吨不等，跌幅较上周有所收窄。本周期货盘面震荡盘整，原料端铁矿石挺价上涨，但因动力不足，又小幅回落，焦炭表现不佳，持续性走跌。冷轧现货价格跟随盘面震荡调整，呈下行趋势，但跌幅较上周收窄。

2、成本端支撑偏弱

据兰格云商平台监测数据显示，本周冷轧基料成交价弱势震荡，截至7日午后成交价为3600元/吨，较上周同期下降20元/吨。本周原料端铁矿石和焦炭价格弱势盘整，成本端支撑力度仍然偏弱，基料价格出现小幅下滑。

3、冷轧库存小幅去库

据兰格钢铁网监测数据显示，截至4月7日，全国冷轧板卷库存150.12万吨，周环比下降1.74%，月同比下降2.30%。其中天津冷轧库存15.64万吨，周环下降6.01%；上海冷轧库存28.81万吨，周环比下降1.48%；广州冷轧库存41.38万吨，周环比上升0.51%。本周全国冷轧库去库速度有所提升。

二、需求分析

1、汽车行业需求分析

国内市场 （乘联会数据）：3月第四周全国乘用车市场日均零售9.6万辆， 同比去年3月同期增长1%，环比上月同期增长70%。3月1-31日，乘用车市场零售169.9万辆，同比增长7%，环比增长54%；今年以来累计零售484.1万辆，同比增长13%。全国乘用车厂商批216.5万辆，同比增长9%，环比增长66%，今年以来累计批发556.5万辆，同比增长10%。汽车是国民经济的支柱型产业，对拉动经济寄予厚望，地方政府出台各种激励措施。且一季度季末部分厂商销量冲刺、产销增长较为迅猛。

国际市场（乘联会数据）：2024年1-2月销量1,265万辆，同比增长3%。2024年1-2月中国车企的世界份额为32%。近两年国际芯片短缺对中国车市的影响较小，反而推动中国汽车出口表现很强，抢占巨大的国际市场供需缺口，获得难得发展机遇。

综上所述，汽车市场体量不断扩大，尤其新能源汽车。新能源汽车渗透率已超30%，成为汽车市场的巨大引擎。本周，汽车行业用钢是推动冷轧板卷市场的重要动能。

2、现货市场需求分析

本周期卷盘面先扬后抑，周初部分现货采购商进场抄底，需求得到一定释放。叠加清明小长假下游补库需求集中释放，市场成交尚可。随后市场又进入平淡期，期货走弱，现货跟跌，市场表现欠佳，交投氛围转差。

三、市场总结和预测

本周正值清明小长假，国内冷轧板卷市场出现阶段性补库需求，成交有所放量，去库速度小幅提升。但期货盘面偏弱，采购方心态谨慎，交投放量有限，市场交易热度仍需刺激。

下周，冷轧板卷市场面临钢企控产、库存持续下降、成本在焦炭的拖累下或仍有下行空间的复杂形势。多空交织，冷轧板卷市场或呈涨跌互现的趋势，周度跌幅或将进一步收窄。