10月中上旬华东地区优特钢市场价格整体走势趋强。整体看节后刚开市，在市场量价齐升的积极情绪带动下，叠加宏观利好消息不断出台，钢贸对后市情绪向好，支撑成材价格走强。后续受黑色金属冲高回落调整影响，市场情绪降温，节后市场逐将回归理性，优特钢实际需求未出现增量，但供应依旧处于回升状态，阶段性供需错配很快会被回补，带给现货端一定压力，带动现货价格小幅下挫。综合来看，目前价格调整都是上涨过程中的正常调整，之前节奏较快，但市场仍较大幅度倚靠宏观利好政策托底，后续仍需关注需求好转及可持续度，预计短期内华东地区优特钢市场仍有向上空间。

兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至10月11日，45#碳结钢主流资源报价：淮钢3920元（吨价，下同），杭钢3890元，南钢3920元，中天3940元，元立3910元，东方3920元，凌钢3890元，新兴铸管3870元；40Cr合结钢：淮钢4150元，杭钢4130元，南钢4200元，中天3990元，元立4110元，东方4120元，凌钢3990元，新兴铸管4150元，整体较上周价格上涨340元。

钢厂调价：10月中旬部分华东优特钢钢厂旬价政策如下：淮钢10月中旬出厂: 优特钢出厂价格碳合结上调300元、管坏上调260元。现29-85mm45#碳结钢出厂4110元，40cr合结钢出厂4340元，20#管坯出厂4060元。以上调价均为含税价格，即10月11日起开始执行；中天钢铁10月中旬优特钢出厂价格碳合结上调100元、管坏上调50元。现中40-89mm20#管坏出厂3980元，45#碳结钢出厂4050元。以上价格均为含税价格，10月11日起执行；潍坊特钢10月中旬圆钢上调50元，热轧管坯上调50元，连铸管坯上调50元：现45#碳结钢出厂3910元，以上为北方价格。

从主流华东钢厂旬价政策来看钢厂挺价意愿较强，适逢传统旺季又在宏观政策暖风的加持之下，市场向好因素偏多，生产企业对后市依旧看好，纷纷选择继续宽幅上调出厂价格50-300元，钢厂利润可观。

市场方面：节前下游终端补库基本完成，且资源陆续到港，节后期间贸易商出货延缓不佳，因而社库阶段性累库。加之华东地区因优特钢价格快速宽幅拉涨，下游及商家的接受度跟进略有不足，部分商家为资金流动获利套现为主，操作较前期偏谨慎，不过原燃料发起第六轮提涨，成本支撑外加政策面利好消息频出，市场价格向上仍有驱动力。

库存方面：据兰格钢铁网调研，山东9家样本优特钢厂棒材总库存15.7万吨，较上周减少0.2万吨，环比降低1.26%。江苏优特钢厂棒材总库存2.1万吨，较上周下降2.4万吨，周环比下降5.39%；较上月增加4.9万吨，环比增加11.4%。据以上数据可见，钢厂销售暂缓，市场开始“冷静”，优特钢市场或再度回归供需逻辑，需求跟进不足，钢企暂时累库。但考虑到仍处于市场旺季行情下，市场投机需求存在，加之国家利好政策加持，短期内去库仍有预期。

钢厂方面：截至目前，据兰格钢铁网调研，山东地区7家优特钢厂生产高炉情况：鲁丽自8月优特钢棒材暂停生产，月均影响优特钢产量约2.5万吨、莱钢减量生产,其他钢厂优特钢轧机正常生产。高炉开工率85.7%，棒线开工率85.7%，整体开工率较节前持平；江苏地区6家优特钢厂生产高炉情况：目前省内钢厂中，优特钢厂均在正常生产，总高炉容积36030m3，开工率100%，与节前持平。目前主流优特钢厂生产与节前无异，短暂的累库周期并未影响当地的钢企生产计划，加之宏观利好政策不断出台加持，生产端对后市仍有信心，继续维持正常生产中，供应依旧处于增长状态。

下游方面：据中国汽车流通协会发布预测，9月乘用车终端销量可能突破220万辆，实现10%以上的增长，预计9、10、11、12月车市将节节攀升。今年1-8月，全国乘用车累计销量1346.5万辆，同比增长1.8%，预计全年销量将达到2300万辆；

按照CME观测数据，预估2024年9月挖掘机销量16000台左右，同比增长12% 左右。分市场来看：国内市场预估销量7300台，同比增长近17%。出口市场预估销量8700台，同比增长近9%。2024年1-9月，中国挖掘机械整体销量同比下降1%左右，降幅持续收窄。其中，国内市场同比增长超过8%，出口市场销量同比下降8%。2024年3月起，国内挖机销量同比增速持续为正。

据以上数据来看，我国汽车、挖掘机行业整体一直保持向好趋势，重点领域消费亮点较多，例如以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策不断落地实施，企业新产品密集上市，将有助于进一步释放市场消费潜力，对上游产业链撑起强有助力。叠加本月中旬政策窗口期尚未关闭，12日央行和财政部将召开会议，后续前期的一揽子政策具体实施会落地，会提振黑色整体的上行空间。预计中下旬华东地区优特钢市场继续向上调整。