一、 优特钢周度价格概述
图1 2023-2024年国内主导地区优特钢市场价格走势图
本周（12.2-12.6）优特钢市场价格整体小幅趋强运行。部分日定价钢厂多持稳观望为主：常州东方优特钢出厂价格维持不变。现中25-42mm20 # 热轧管坏出厂3880元，45#碳结钢出厂3880元，20cr、40cr合结钢出厂4080元；杭钢优特钢日定价圆钢价格维持不变。现45#碳结钢出厂3850元，以上均为含税价格。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，国内重点城市45#碳结钢85mm平均报价3851元，较上周涨11元；40Cr合结钢85mm 平均报价4016元，较上周涨11元。
二、主流优特钢厂保持降库
1、主流优特钢厂库存小幅去库
图2 2024年全国优特钢钢厂库存
12月第1周全国46家优特钢厂库存134.73万吨，较上周下降4.77万吨，环比减少3.42%。据兰格钢铁网调研，山东7家样本优特钢厂棒材总库存16.75万吨，较上周减少0.8万吨，周环比降低4.56%，库存小幅去库；江苏6家优特钢厂棒材总库存38.1万吨，较上周增加1万吨，周环比增长2.7%。淡季深入，需求或将维持季节性走弱，现货总库存去化明显放缓，基本面偏弱，产业弱现实交易权重上升。本周生产方面：截至目前，据兰格钢铁网调研山东地区7家优特钢厂生产高炉情况：鲁丽自8月优特钢棒材暂停生产，月均影响优特钢产量约2.5万吨，其他钢厂优特钢轧机正常生产。高炉开工率85.7%，棒线开工率85.7%，整体开工率持平。江苏地区6家钢厂总棒线17条,开工16条，整体开工83.3%，周环比增16.7%。本周长强一条优棒线检修，月均影响优棒产量2万吨，其余优特钢厂正常生产。
2、本周优特钢旬价部分持稳，部分下调20-30元
图3 2023-2024年全国优特钢钢厂出厂价格走势图
12月上旬主流优特钢厂旬价政策如下：淮钢12月上旬出厂: 优特钢出厂价格碳合结、管坏维持不变。现29-85mm45#碳结钢出厂3960元，40cr合结钢出厂4190元，20#管坏出厂3910元。以上调价均为含税价格即12月1日起开始执行；潍坊特钢12月上旬圆钢、热轧管坏维持不变，连铸管坏下调30元: 现45#碳结钢出厂3680元，以上为北方价格；12月1日，中天钢铁12月上旬优特钢出厂价格碳合结下调20元、管坯维持不动。现Φ40-89mm20#管坯出厂3930元，45#碳结钢出厂3980元。以上价格均为含税价格，12月1日起执行。
多数主流特钢厂选择持稳观望。淡季期间，生产企业成交较为困难，需求疲软背景下，价格主稳观望为主，不过本月又会议预期在，有部分企业下次旬价有小幅探涨意向，但成交难有大幅增量。
3、社库较上周小幅去库
图4 2024年全国优特钢社会库存
据兰格钢铁对全国25个城市的优特钢贸易商市场库存调研，截至12月5日：现全国优特钢总库存69.8万吨，较上周下降2.03万吨，环比减少2.83%，小幅去库。
兰格点评：近期黑色系期螺震荡走强，市场心态尚可，整体成交较上周有所好转，但增量不明显，淡季品种钢需求表现依旧偏弱。
三、下游产销依旧保持健康发展
图5 2022-2024年中国挖掘机销量走势图
经草根调查和市场研究，CME预估2024年11月挖掘机（含出口）销量16900台左右，同比增长13%左右。市场持续回暖：国内市场筑底回升态势明显，出口市场逐步修复，持续复苏。分市场来看： 国内市场预估销量8600台，同比增长近15%。受益于新一轮集中换新周期到来，地产宽松政策效果逐步显现、国家大规模换新政策催化作用显现等因素影响，国内市场有望进入新一轮增长周期。 出口市场预估销量8300台，同比增长近12%。受益于国产品牌去库存逐渐完成、同期低基数、海外部分地区需求温和复苏，出口市场向好。
图6 2022-2024年汽车月度产销量对比图
根据中国汽车协会的预测数据，2024年11月乘用车零售量预计将达到约240万辆，同比去年增长15.4%，环比上月增长6.1%。其中，新能源乘用车零售量预计可达128万辆，渗透率约53.3%。这一预测数据反映了当前乘用车市场的积极态势，特别是新能源汽车市场的快速增长。根据中国汽车协会的预测数据，2024年11月乘用车零售量预计将达到约240万辆，同比去年增长15.4%，环比上月增长6.1%。其中，新能源乘用车零售量预计可达128万辆，渗透率约53.3%。这一预测数据反映了当前乘用车市场的积极态势，特别是新能源汽车市场的快速增长。
四、下周优特钢市场价格窄幅波动运行
当前市场对于冬储行情不大看好，在生产供给小幅下行的情况下，库存去化状态良好，给予价格底部一定的支撑，但依旧缺乏向上驱动动力，需等待12月份的会议预期炒作升温。综合看现货市场价格区间震荡运行，观望情绪浓郁，商家多以去库为主，整体成交欠佳，12月份依旧有宏观向好预期，在市场信心增强的前提下，预计下周国内优特钢价窄幅波动运行。
