一、优特钢周度价格概述

图1 2025-2026年国内主导地区优特钢市场价格走势图

本周（8.17-8.21）国内优特钢市场价格整体主稳运行。本周多数日定价钢企出厂价格较上周持稳：常州东方优特钢出厂价格较上周持稳，现45#碳结钢出厂3730元；杭钢优特钢日定价圆钢价格较上周持稳，现45#碳结钢出厂3520元，以上均为含税价格；临沂钢投优特钢出厂价格较上周持稳，现45#碳结钢出厂3380元；天钢优特钢出厂价格较上周价格持稳，现45#碳结钢出厂3280元。据兰格钢铁网数据，国内重点城市，45#碳结钢85mm平均报3627元，较上周价格下跌6元；40Cr合结钢85mm平均报价3812元，较上周价格下跌6元。

二、主流优特钢厂库存累积

1、主流优特钢厂库存累积

图2 2026年全国优特钢钢厂库存

8月第3周全国46家优特钢厂库存145.76万吨，较上周增加3.2万吨，环比上升2.24%。据兰格钢铁网调研，山东7家样本优特钢厂棒材总库存15.86万吨，较上周减少0.31万吨，周环比下降1.92%；江苏6家样本优特钢厂棒材总库存50.15万吨，较上周增加1.25万吨，周环比上升2.56%。本周全国优特钢全国厂库继续累库。全国层面累库核心源于夏季高温淡季，国内多数优特钢厂排产保持刚性，大规模检修较少，成品持续产出；下游机械加工、汽配企业受高温影响开工走低，终端仅维持刚需随采，无集中补库，贸易商拿货谨慎，钢厂出库不及入库，带动厂库整体抬升。分重点区域看，山东7家样本棒材库存环比下降1.92%实现去库。一方面本地工程机械、装备制造终端直发订单有所释放，长协执行稳定；另一方面部分资源向外省周边市场外发分流，钢厂出库速度超过成品产出，实现库存小幅消化。江苏延续累库，作为国内优特钢核心产区，钢厂生产韧性较强，成品持续产出；虽然长协订单基本稳定，但普通碳结、合结钢流通需求转弱，江浙本地中小加工企业受高温冲击更明显，流通提货放缓，增量资源滞留在厂内，推动库存走高。整体来看，行业处于供需弱平衡，库存分化反映区域订单与外发能力差异，短期仍要看高温过后制造业开工修复情况。

本周生产方面：据兰格钢铁网调研，山东地区7家优特钢厂生产高炉情况：山东地区7家钢厂总棒线15条,开工13条，整体开工率85.71%，周环比持平；总高炉容积36030m3，开工率85.71%，较上周持平。鲁丽自2024年8月优特钢棒材暂停生产，月均影响优特钢产量约2.5万吨，其他钢厂优特钢轧机正常生产。江苏地区6家钢厂总棒线17条,开工17条，整体开工100%，周环比持平。总高炉容积36030m3，开工100%，与上周开工率持平，本周省内优特钢厂均正常生产。

2、本月下旬主流优特钢厂旬价多持稳

图3 2025-2026年全国优特钢钢厂出厂价格走势图

淮钢8月下旬优特钢出厂价格碳合结、管坯价格维持不变，现29-85mm45#碳结钢出厂3670元，40cr合结钢出厂3900元，20#管坯出厂3670元，40CrMo铬钼钢4870元，以上调价均为含税价格，即8月21日起开始执行。中天钢铁8月下旬优特钢出厂价格碳合结、管坯价格维持不变，现20#管坯出厂3700元，45#碳结钢出厂3730元，以上价格均为含税价格，8月21日起执行。8月下旬济源钢铁对品种钢产品价格调整如下:-、品种钢棒材产品维持不变；其它系列产品维持不变；二、品种钢线材、大盘卷产品：低碳、30MnSi、B钢、碳结钢冷镦钢系列产品价格维持不变；其它系列产品价格维持不变。长强钢铁8月下旬管坯、优特钢价格维持不变，现20#热轧管坯出厂3650元，45#碳结钢Φ45-130mm出厂3650元，以上调价均含税，即8月21日起开始执行。

3、社会库存小幅降库

图4 2026年全国优特钢社会库存

据兰格钢铁对全国25个城市的优特钢贸易商市场库存调研，截至8月21日：全国优特钢总库存114.34万吨，较上周减少0.88万吨，环比下降0.76%。

兰格点评：本周流通端库存小幅消化，也并非终端需求出现回暖。现阶段高温余热仍在，机械制造、汽配行业开工尚未完全修复，下游依旧以按需拿货为主。本轮去库更多源于贸易商的经营策略调整，市场商家普遍执行快进快出、低仓运转模式，部分地区商户适度让利促成交，加快存量货源周转，以此减轻资金占压风险，带动场内现货流转加快。同时下游部分加工厂趁现货价格低位，针对性补入紧缺规格物料，带动一部分库存向外疏导。临近9月传统旺季，市场对后续制造业复工存有期待，贸易商整体心态尚可，并未过度看空后市，但也没有贸然大举囤货，多以观望等待需求兑现为主。

三、下游产销稳健发展

图5 2023-2026年中国挖掘机销量走势图

据中国工程机械工业协会对挖掘机主要制造企业统计，2026年7月销售各类挖掘机19521台，同比增长13.9%。其中：国内销量7608台（含电动挖掘机41台），同比增长4.13%；出口11913台（含电动挖掘机62台），同比增长21.2%。2026年1-7月，共销售挖掘机171841台，同比增长24.8%。其中：国内销量86633台（含电动挖掘机227台），同比增长18.8%；出口85208台（含电动挖掘机197台），同比增长31.7%。

图6 2024-2026年汽车月度产销量对比图

据中国汽车工业协会统计数据，7月，汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆，环比分别下降6.8%和8%，同比分别下降0.7%和0.3%。1-7月，汽车产销分别完成1756.7万辆和1760.2万辆，同比均下降3.7%，降幅比上半年进一步收窄。7月，汽车出口104.3万辆，环比增长0.6%，同比增长81.3%。1-7月，汽车出口614万辆，同比增长66.8%。其中，7月，新能源汽车出口55.3万辆，环比增长5.7%，同比增长1.5倍;传统燃料汽车出口49万辆，环比下降4.6%，同比增长40%。1-7月，新能源汽车出口290.9万辆，同比增长1.2倍;传统燃料汽车出口323.1万辆，同比增长36.2%。

7月，汽车市场进入传统销售淡季，客流与订单自然回落，叠加半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素，环比呈现季节性回落，同比微降。其中，出口继续保持高速增长，月度出口量连续两个月超过100万辆，新能源汽车出口占比连续两个月超过50%;新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%、累计占比首次超过50%。7月30日，中共中央政治局召开会议，部署下半年经济工作，明确提出实施好更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，充分发挥各项存量政策效能，及时谋划出台务实管用的增量政策，加大逆周期调节力度，要有效扩大国内需求，营造公平有序的市场竞争环境。会议作出一系列重要部署，释放出多重积极信号，将有助于稳定信心、提振消费，推动行业平稳运行。

四、预计下周优特钢市场价格窄幅运行为主

展望下周，国内优特钢市场处在淡旺季转换的关键窗口期，结构性分化行情仍将延续，当前市场主要矛盾体现为厂库被动累积与终端尚未启动旺季补库之间的博弈。国内钢厂阶段性检修对供给形成一定缓冲，但行业整体产出维持高位，尚不足以完全化解货源充裕的现状，需求端仍难以出现明显放量，残余高温及局部降雨扰动下，机械加工、汽车汽配、通用装备企业开工回升节奏偏慢，下游仍以刚性消耗库存为主，大规模前置备货尚未开启。不过临近9月传统旺季，市场对后续制造业复苏抱有期待，贸易商整体心态尚可，即便面临库存积压压力，主动大幅降价抛售意愿不强，多数商户倾向平稳完成淡旺季过渡，仅在实际成交环节保留小幅度议价空间。区域层面走势继续分化。华东作为全国核心集散市场，货源储备充足，库存周转压力仍存，实单成交过程中仍有适度让利现象；华北、华中、华南市场跟随基本面震荡，商户以稳价出货为主，缺乏大幅调价的驱动；东北区域终端订单增量有限，若无下游订单实质性改善，局部市价仍存在小幅松动可能。综合来看，下周市场整体难摆脱淡季偏弱底色，普通碳结、合结钢依旧承受库存压力，以震荡整理为主；高端特材依靠新能源、高端装备领域长协订单支撑保持较强韧性，品种间价差有望维持，行情拐点仍有待9月终端实际开工落地验证。