7月份造船板带产量持续攀升。据中钢协统计数据显示，7月份国内35家重点生产企业造船板带月度产量235万吨，环比增长3.2%，同比增长22.6%。1-7月份国内35家重点生产企业，造船板带产量合计为1438万吨，同比增长13.4%，反映出造船行业对钢材需求的强劲拉动作用。

新造船市场依然火爆。7月，中国船企订单量虽然小幅下降，不过累计新船订单总量仍同比维持较大增幅。7月份中国船企订单量为290万修正总吨，市场占有率高达81%，环比减少405万修正总吨，同比减少54万修正总吨。1-7月，中国船企订单量为3802万修正总吨，市场占有率75%，同比增长61%。

截至2026年7月底，中国船企手持订单1.4022亿修正总吨，市场占有率66%，同比增加3464万修正总吨，环比增加361万修正总吨。在未交付订单量方面，中国所占市场份额约为韩国的3.7倍，预计未来中国在船舶建造总量中的高占比将持续。

船舶进出口依然强势，我国7月出口船舶656艘，同比增长36.4%；1-7月累计出口4046艘，同比增长4.5%。其中，液货船7月出口57艘，同比增长171.4%；1-7月累计出口296艘，同比增长89.7%；集装箱船7月出口20艘，同比增长100%；1-7月累计出口80艘，同比下降20%；散货船7月出口46艘，同比增长9.5%；1-7月累计出口305艘，同比增长2%。

展望9月，船板市场仍处于高景气周期，新造船需求将持续拉动造船板市场。钢厂手持订单充裕，船板交货周期普遍在30-80天不等，部分钢厂排产周期已延长至3个月以上。不过，新造船市场与修船市场分化的格局仍将延续，修船市场景气度维持低位，叠加船板市场供应充裕，贸易流通资源好转空间有限，贸易商库存资源周转或仍处于偏长周期。短期来看，造船板需求端刚性支撑明确，但流通环节承压态势难有根本性改变。