受钢材需求不足影响，再加上厂商普遍看空后市，导致今年的“金九”行情暗淡无光，其中钢坯也不例外，不仅没有任何起色，而且价格再创年内新低。即便如此，节前备货、借机抄底的现象并未在中秋、国庆到来之际出现，而冷眼旁观仍是主流。面对如此的市场，更多的厂商们则是无奈与无助。眼看十月已至，国内钢坯市场是否能触底反弹呢？还是继续探底呢？对此，笔者更倾向于后者。毕竟当前的情况并不乐观，各种利空因素以及悲观气氛仍在主导市场。

一、9月钢坯价格再创新低

9月初，在北京举办的庆祝反法西斯胜利70周年大阅兵无疑是3季度钢市炒作的焦点。然而由于各种炒作消息已经提前释放，因此阅兵前夕，钢坯市场反而出奇的平淡。

阅兵过后，北京及周边的施工项目陆续启动，同时一些用钢企业也恢复生产，部分商家及终端均开始适当补库，导致钢市略显活跃，钢坯价格也借机出现反弹行情。然而好景不长，随着下游企业少量补库结束后，整个钢坯市场再度冷清下来。而此时，前期停产的钢铁生产企业也基本恢复正常生产，钢坯产量随之增加，这对疲软的钢坯市场犹如雪上加霜，其价格连续下跌、乃至再创新低也就不足为奇了。

据兰格钢铁云商平台监测数据显示：截至9月30日，唐山地区普碳方坯出厂价格1650元(吨价，下同)，比上月末跌60元(详见图1)。

图1  唐山地区钢坯价格走势图

二、影响10月份钢坯走势的因素

1、10月份钢坯需求难见起色

今年以来，钢市需求的低迷一直是压制其价格反弹的重要阻力，即便是“金九”，也难掀起一丝风浪。然而随着“金九”的远去，“银十”接踵而来，但从钢市目前情况来看，对其并不“感冒”。

首先从基建项目来看，今年以来，发改委审批的项目不可谓不多，但由于地方政府资金紧张，导致很多项目迟迟没有动工。其次，房地产市场的不景气，是建筑钢材市场萎靡的主要原因。目前，国内除了部分一线城市外，大多数城市楼盘销售较为清淡。新房销售的不畅，必然导致开发商资金回笼速度减缓，对新项目的投资、开发速度及力度也会相应的减弱。另外家电、造船等行业仍不景气，订单不足，严重影响钢材的消费。

相比来看，4季度汽车用钢有望增加，其依据主要是国家对购买小排量汽车的优惠政策。据悉，自2015年10月1日起至2016年12月31日，国家对购买1.6升及以下排量的乘用车实施减半征收车辆购置税，另外对于新能源汽车禁止限购。受此影响，预计未来一段时间，小排量汽车销量会有所上升。但相对整个钢市需求来看，汽车行业用钢量毕竟占比偏小，因此其难以扭转钢市需求疲软的囧境，钢坯也难逃例外。

2、囤货、抄底现象难以出现

虽然目前钢坯价格跌得已经没有节操，但绝大多数下游仍保持观望态度。据了解，由于大部分商家以及终端均对钢坯后市不看好，所以即便钢厂销售钢坯严重亏损，但下游并不买账。另外，目前商家以及终端的资金不足也是影响其囤货、抄底的原因之一。

3、钢坯产量居高难下

北京阅兵圆满结束后，河北地区的钢厂“限产令”也随之解禁。然而，虽然当时钢厂炼钢处在亏损状态，但却难以阻止钢厂复产的热情。并且对于钢厂来说，无论是高炉，还是轧线，满负荷生产必然会使单吨成本控制在最低，因此为了降低成本，多数厂家均保持满负荷生产状态。另外值得注意的是，当前很多钢厂资金面较为紧张，停产或许会使其资金链出现问题；而生产虽会亏损，但尚能维持企业的正常运转。正所谓两害相权取其轻，所以大多数厂家不敢贸然停产，钢坯产量也会居高不下。

综上所述，预计10月份国内钢坯价格仍存在下行风险。