一、优特钢周度价格概述

图1 2025-2026年国内主导地区优特钢市场价格走势图

本周（9.20-9.24）国内优特钢市场价格整体窄幅趋强运行。本周部分日定价钢企出厂价格较上周持平，部分窄幅下调：常州东方优特钢出厂价格较上周持平，现45#碳结钢出厂3680元；杭钢优特钢日定价圆钢价格较上周持平，现45#碳结钢出厂3590元，以上均为含税价格；临沂钢投优特钢出厂价格较上周持平，现45#碳结钢出厂3390元；天钢优特钢出厂价格较上周价格下调10元，现45#碳结钢出厂3300元。据兰格钢铁网数据，国内重点城市，45#碳结钢85mm平均报3663元，较上周价格上涨3元；40Cr合结钢85mm平均报价3870元，较上周价格上涨3元。

二、主流优特钢厂库存下降

1、主流优特钢厂库降库

图2 2026年全国优特钢钢厂库存

9月第4周全国46家优特钢厂库存145.1万吨，较上周增加1.4万吨，环比上升0.97%。据兰格钢铁网调研，山东7家样本优特钢厂棒材总库存14万吨，较上周减少0.9万吨，周环比下降6.04%；江苏6家样本优特钢厂棒材总库存47.84万吨，较上周增加0.54万吨，周环比上升1.14%。本周全国厂库结束前期去库态势，呈现小幅累库格局，区域分化特征较为显著。本周全国厂库小幅回升，主要源于节前供需节奏错位。临近双节，终端集中备货节奏逐步收尾，下游机械、汽配企业采购回归刚需模式，整体提货力度有所放缓。而钢厂生产保持高位，前期检修产线全面复产，成品资源持续稳定产出，出货节奏略滞后于生产节奏，带动全国库存小幅累积。

区域表现差异明显，山东区域延续良好去库态势，库存环比下降6.04%。本地终端开工相对稳定，节前收尾补库需求落地较好，钢厂出货效率偏高，库存持续消化。江苏区域库存小幅抬升，环比上升1.14%，作为核心流通产区，本地钢厂产出充裕，且周边终端备货接近尾声、拿货力度减弱，外销流转速度放缓，形成小幅库存积压。整体来看，本次厂库小幅累库属于节前阶段性现象，并非需求大幅走弱。当前市场刚需支撑仍在，但旺季末端需求增量有限，叠加钢厂供给韧性较强，短期库存去化节奏有所放缓。

本周生产方面：据兰格钢铁网调研，山东地区7家优特钢厂生产高炉情况：山东地区7家钢厂总棒线15条,开工13条，整体开工率85.71%，周环比持平；总高炉容积36030m3，开工率85.71%，较上周持平。鲁丽自2024年8月优特钢棒材暂停生产，月均影响优特钢产量约2.5万吨，其他钢厂优特钢轧机正常生产。江苏地区6家钢厂总棒线17条,开工17条，整体开工100%，周环比持平。总高炉容积36030m3，开工100%，与上周开工率持平，本周省内优特钢厂均正常生产。

2、本月下旬主流优特钢厂旬价部分持稳部分上调

图3 2025-2026年全国优特钢钢厂出厂价格走势图

中天钢铁9月下旬优特钢出厂价格碳合结、管坯价格维持不变，现20#管坯出厂3700元，45#碳结钢出厂3730元，以上价格均为含税价格，9月21日起执行。衢州元立9月下旬优特钢出厂价格维持不变，现45#碳结钢出厂3680元，以上调价即9月21日开始执行。长强钢铁9月下旬管坯、优特钢价格维持不变，现20#热轧管坯出厂3650元，45#碳结钢Φ45-130mm出厂3680元，以上调价均含税，即9月21日起开始执行。淮钢9月下旬优特钢出厂价格碳合结、管坯价格维持不变，现29-85mm45#碳结钢出厂3770元，40cr合结钢出厂4000元，20#管坯出厂3770元，40CrMo铬钼钢4970元，以上调价均为含税价格，即9月21日起开始执行。9月下旬济源钢铁对品种钢产品价格调整如下:品种钢棒材产品上调50元；20-42CrMo品种价格上调100元。

3、社会库存较上周增加

图4 2026年全国优特钢社会库存

据兰格钢铁对全国25个城市的优特钢贸易商市场库存调研，截至9月24日：全国优特钢总库存121.9万吨，较上周增加1.7万吨，环比上升1.41%。

兰格点评：本周国内优特钢社会库存小幅增量，主要源于双节前市场备货节奏与终端需求节奏错位所致。临近中秋、国庆双节，部分贸易商为规避长假期间货源补给滞后风险，开展适度前置备货、补仓补货，流通市场货源流入量有所增加，带动社库基数抬升。反观终端需求端，下游机械制造、汽配、装备加工企业整体拿货保持理性，始终以刚需随采、小单补货为主，并未出现集中大批量采购行为，市场整体消耗节奏相对平稳。贸易商节前补库带来的货源增量，略高于终端实际消化体量，由此形成阶段性小幅累库。

三、下游产销稳健发展

图5 2023-2026年中国挖掘机销量走势图

据中国工程机械工业协会对挖掘机主要制造企业统计，2026年8月销售各类挖掘机19716台，同比增长19.3%。其中：国内销量7986台（含电动挖掘机184台），同比增长3.92%；出口11730台（含电动挖掘机60台），同比增长32.7%。2026年1-8月，共销售挖掘机191557台，同比增长24.2%。其中：国内销量94619台（含电动挖掘机411台），同比增长17.4%；出口96938台（含电动挖掘机257台），同比增长31.8%。

图6 2024-2026年汽车月度产销量对比图

据中国汽车工业协会统计数据显示，2026年8月，汽车产销分别完成268.4万辆和271.2万辆，环比分别增长4.3%和4.9%，同比分别下降4.7%和5.1%。1-8月，汽车产销分别完成2025.5万辆和2031.5万辆，同比均下降3.8%。8月，汽车出口101万辆，环比下降3.2%，同比增长65.3%。1-8月，汽车出口715.3万辆，同比增长66.7%。8月，新能源汽车出口52.6万辆，环比下降5%，同比增长1.3倍;传统燃料汽车出口48.5万辆，环比下降1.1%，同比增长25.2%。1-8月，新能源汽车出口343.5万辆，同比增长1.2倍;传统燃料汽车出口371.8万辆，同比增长34.7%。8月，乘用车产销分别完成236.9万辆和238.3万辆，环比分别增长5.5%和5.1%，同比分别下降5.3%和6.2%。1-8月，乘用车产销分别完成1733.9万辆和1737.3万辆，同比分别下降5.4%和5.5%。8月，乘用车出口89万辆，环比下降3.5%，同比增长67.1%。1-8月，乘用车出口624.8万辆，同比增长71.8%。8月，新能源汽车产销分别完成165.3万辆和164.3万辆，同比分别增长18.9%和17.8%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.6%。1-8月，新能源汽车产销分别完成1066.8万辆和1065万辆，同比分别增长10.8%和10.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的52.4%。8月，新能源汽车出口52.6万辆，环比下降5%，同比增长1.3倍。其中，新能源乘用车出口51.4万辆，环比下降4.9%，同比增长1.3倍;新能源商用车出口1.1万辆，环比下降11%，同比增长1.6倍。1-8月，新能源汽车出口343.5万辆，同比增长1.2倍。其中，新能源乘用车出口335.7万辆，同比增长1.3倍;新能源商用车出口7.8万辆，同比增长33.1%。

据中国汽车工业协会分析，8月，多地汽车消费补贴持续升级，车企促销活动活跃，汽车产销环比增长、同比小幅下降。其中，国内市场继续承压，月度销量同比降幅连续5个月超过20%；出口保持高速增长，月度出口量连续3个月超过100万辆，成为稳定行业大盘的关键增量；新能源汽车主导地位持续巩固，月度销量占比再创新高。

四、预计下周优特钢市场价格持稳运行

本周国内优特钢市场整体窄幅偏强抬升，金九旺季行情持续兑现。本周全国主流区域价格同步小幅跟涨，整体涨幅温和。其中华东核心集散市场领涨走强，华北、华中、华南区域稳步跟稳，区域行情联动性有所增强，场内交投较前期边际改善，节前备货需求逐步释放，终端试探性拿货增多。原料成本端底部支撑依旧扎实，前期原料涨价充分夯实现货价格底线，贸易商挺价心态稳固，主动让利出货意愿偏弱，公开报价普遍坚守，仅实单成交环节存在小幅议价空间。但当前全国厂库与社会库存整体仍处相对高位，流通货源充裕，库存去化节奏偏缓，持续压制行情上涨幅度，市场延续偏强但难大涨的运行特征。

展望下周国内优特钢市场，行情进入双节备货收尾阶段，市场整体以稳价收官为主，价格难有大幅波动。市场核心博弈逻辑转变为：节前收尾备货的小幅需求支撑、高位成本托底，与高库存压力、终端订单增量不足之间的平衡博弈。供给端来看，全国主流优特钢钢厂生产排产保持刚性，检修落地范围有限，整体成品产出维持高位，资源持续流入流通市场，供给端暂无明显收缩，库存偏高格局短期难以快速改善，持续约束价格上行空间。需求端来看，机械加工、汽车汽配、通用装备制造行业开工维持修复态势，但临近长假，终端企业基本完成阶段性补库，新增集中备货动能减弱，采购多以缺口补货、收尾拿货为主，大规模批量采购基本止步，需求进一步放量空间有限。区域行情延续分化格局：华东市场经过本周小幅上涨后，市场情绪相对稳健，备货收尾阶段价格以坚挺运行为主，上行空间收窄；华北、华中、华南区域跟随节前节奏稳步维稳，成交保持刚需水平，行情波动有限；东北区域终端需求修复偏弱，备货力度不足，整体行情保持平稳运行，波动幅度最小。综合来看，下周成本支撑与节前收尾备货继续托底市场，行情整体维持稳格局，大幅涨跌概率均较低。后续节后行情走向，将重点取决于长假期间原料变化、库存累积情况，以及节后下游复工复产与订单落地力度、黑色系盘面情绪延续性。