一、优特钢周度价格概述

图1 2025-2026年国内主导地区优特钢市场价格走势图

本周（10.12-10.16）国内优特钢市场价格整体窄幅波动运行。本周多数日定价钢企出厂价格较上周持平：常州东方优特钢出厂价格较上周持平，现45#碳结钢出厂3680元；杭钢优特钢日定价圆钢价格较上周持平，现45#碳结钢出厂3590元，以上均为含税价格；临沂钢投优特钢出厂价格较上周持平，现45#碳结钢出厂3350元；天钢优特钢出厂价格较上周价格持平，现45#碳结钢出厂3260元。据兰格钢铁网数据，国内重点城市，45#碳结钢85mm平均报3656元，较上周价格下跌3元；40Cr合结钢85mm平均报价3863元，较上周价格下跌3元。

二、主流优特钢厂库存较上周下降

1、主流优特钢厂库去库

图2 2026年全国优特钢钢厂库存

10月第2周全国46家优特钢厂库存152.65万吨，较上周减少6.45万吨，环比下降4.05%。据兰格钢铁网调研，山东7家样本优特钢厂棒材总库存12.78万吨，较上周减少0.27万吨，周环比下降2.07%；江苏6家样本优特钢厂棒材总库存50.4万吨，较上周增加3.5万吨，周环比上升7.46%。本周全国厂库迎来阶段性去库，但区域走势明显分化，山东延续小幅去库，江苏则出现累库。从全国层面看，节后下游制造企业复工持续推进，机械、汽配、装备加工等终端生产逐步恢复，提货力度有所提升，钢厂出库量高于入库产量，带动整体库存回落。不过不同区域供需修复节奏不一，区域库存走势出现分化。山东样本优特钢厂棒材库存保持温和去库，区域终端开工稳步回升，本地贸易商按需补采，钢厂优先兑现长协订单，成品资源有序外发，出库保持稳定。但终端采购仍以刚需小单为主，无集中大批量提货，因此去库幅度相对平缓。反观江苏样本优特钢厂棒材库存呈现累库态势，江苏区域钢厂排产维持高位，成品持续入库；但下游复工不及预期，终端订单释放偏弱，贸易商观望情绪较重，拿货意愿不强，钢厂资源出库放缓，入库量大于出库量，库存持续累积。综合来看，全国厂库整体去库反映节后需求有所修复，但区域间供需错配现象凸显。当前终端采购整体仍偏谨慎，以刚需随采为主，大规模补库尚未开启，库存深度去化动力不足。后续重点关注各区域下游开工持续性与提货节奏变化。

本周生产方面：据兰格钢铁网调研，山东地区7家优特钢厂生产高炉情况：山东地区7家钢厂总棒线15条,开工13条，整体开工率85.71%，周环比持平；总高炉容积36030m3，开工率85.71%，较上周持平。鲁丽自2024年8月优特钢棒材暂停生产，月均影响优特钢产量约2.5万吨，其他钢厂优特钢轧机正常生产。江苏地区6家钢厂总棒线17条,开工17条，整体开工100%，周环比持平。总高炉容积36030m3，开工100%，与上周开工率持平，本周省内优特钢厂均正常生产。

2、本月中旬主流优特钢厂旬价多持稳

图3 2025-2026年全国优特钢钢厂出厂价格走势图

10月中旬济源钢铁对品种钢产品价格调整如下:-、品种钢棒材产品维持不变；商品坯品种价格维持不变。淮钢10月中旬出厂：优特钢出厂价格碳合结、管坯价格维持不变。现29-85mm45#碳结钢出厂3770元，40cr合结钢出厂4000元，20#管坯出厂3770元，40CrMo铬钼钢4970元。以上调价均为含税价格，即10月11日起开始执行。中天钢铁10月中旬优特钢出厂价格碳合结、管坯价格上调50元，现20#管坯出厂3750元，45#碳结钢出厂3780元。以上价格均为含税价格，10月11日起执行。衢州元立10月中旬优特钢出厂价格维持不变，现45#碳结钢出厂3680元，以上调价即10月11日开始执行。长强钢铁10月中旬管坯、优特钢价格上调50元。现20#热轧管坯出厂3700元，45#碳结钢Φ45-130mm出厂3700元，以上调价均含税，即10月11日起开始执行。

3、社会库存较上周小幅下降

图4 2026年全国优特钢社会库存

据兰格钢铁对全国25个城市的优特钢贸易商市场库存调研，截至10月16日：全国优特钢总库存132.3万吨，较上周减少0.8万吨，环比下降0.6%。

兰格点评：本周社会库存呈现小幅去库态势，去化幅度偏弱。节后下游机械制造、汽配、装备加工企业开工持续修复，终端维持常态化刚需采购，贸易商货源得以有序流出。部分贸易商结合自身库存结构，针对紧缺规格向终端供货，带动库存缓慢消耗。不过整体终端心态谨慎，以按需随采为主，没有出现集中补库行为，因此去库力度有限。供应端来看，钢厂资源持续向流通市场投放，新货陆续到货补充市场，一定程度上对冲了终端提货带来的去库效果，限制库存大幅回落。多数贸易商对后市保持观望，新增备货意愿不强，主动锁货积极性偏低，多以消化现有存量为主。综合来看，本次社会库存小幅下降，属于刚需提货带动的温和去库，并非需求大幅回暖。当前流通端库存基数依旧偏高，需求增量不足，深度去化仍缺少有力支撑。后续库存走势重点关注下游开工持续性以及终端采购放量情况。

三、下游产销稳健发展

图5 2023-2026年中国挖掘机销量走势图

据中国工程机械工业协会对挖掘机主要制造企业统计，中国工程机械工业协会最新发布数据显示，2026年9月，挖掘机销量22717台，同比增长14.4%；装载机销量12419台，同比增长17.9%。累计来看，1月至9月，挖掘机累计销量214274台，同比增长23.1%；装载机累计销量117077台，同比增长24.9%。分市场来看，挖掘机、装载机内外销同比双增，行业复苏面持续拓宽。9月，挖掘机国内销量9911台，同比增长7.16%；出口12806台，同比增长20.7%。装载机国内销量5773台，同比增长14.3%；出口6646台，同比增长21.3%。

图6 2024-2026年汽车月度产销量对比图

据中国汽车工业协会统计数据显示，9月，汽车产销分别完成299万辆和295.6万辆，环比分别增长11.4%和9%，同比分别下降8.7%和8.4%。1-9月，汽车产销分别完成2324.6万辆和2327.1万辆，同比均下降4.5%。9月，汽车出口105.3万辆，环比增长4.2%，同比增长61.4%。1-9月，汽车出口820.5万辆，同比增长65.8%。2026年9月，商用车产销分别完成36.4万辆和36.9万辆，环比分别增长15.5%和12.3%，产量同比下降3.3%，销量同比增长0.2%。2026年1-9月，商用车产销分别完成327.9万辆和331.1万辆，同比分别增长6.1%和6.2%。2026年9月，新能源汽车产销分别完成181.4万辆和182.3万辆，同比分别增长12.2%和13.6%。2026年1-9月，新能源汽车产销分别完成1248.3万辆和1247.2万辆，同比分别增长11%和11.1%。

据中国汽车工业协会分析，前三季度，我国汽车产销小幅下滑，市场总体呈现“内冷外热”运行态势。由于多重因素影响，国内汽车市场持续承压，尚未得到有效改善；尽管外部环境复杂严峻，出口继续保持高速增长，展现出强劲韧性；国内新动能持续释放，新能源汽车销量占比稳步提升。

四、预计下周优特钢市场价格窄幅震荡运行

本周国内优特钢市场价格整体主稳运行，节后需求持续修复验证，据兰格钢铁网调研，全国主流区域报价基本维持原有水平，行情整体止跌企稳，区域分化特征依旧存在。华东核心集散市场前期低价资源逐步消化，商户主动降价行为减少，报价企稳；华北、华中、华南区域同步保持稳态，区域价差维持合理区间。本周场内询盘保持常态化水平，市场交易以节后复工刚需采购为主，成交较上周小幅改善，但增量有限，依旧以小单刚需成交为主，缺少集中大批量订单支撑。原料成本端底部支撑依旧牢固，对现货价格形成托底，贸易商心态有所修复，主动大幅降价让利意愿偏弱，仅部分库存压力偏大商户在实单环节保留议价空间。库存层面出现积极变化，全国厂库、社会库存双双小幅去库，反映节后提货持续释放，但整体库存基数依旧偏高，库存去化节奏偏慢，仍对行情上行形成压制，市场呈现报价企稳、刚需缓慢释放的运行特征。

展望下周国内优特钢市场，整体维持窄幅震荡运行，单边大幅涨跌概率不大。市场核心博弈逻辑为：持续修复的终端刚需采购、成本底部支撑，与高位库存压力、下游新增订单不足之间的平衡博弈。供给端来看，国内优特钢主流钢厂长协订单支撑稳定，整体排产具备刚性，虽然本周厂库出现阶段性去化，但前期累积库存体量较大，库存去化尚需时间，持续约束价格反弹空间。部分钢企依据自身利润情况灵活调整生产，大范围集中减产暂难落地，市场资源投放压力仍存。需求端来看，机械加工、汽车汽配、通用装备制造企业开工延续修复态势，企业维持常态化原料周转采购，刚需采购保持延续。但下游企业资金管控依旧严格，新增订单释放力度有限，爆发式集中补库难以出现，采购模式仍以缺口补货、周转小单采购为主。需求结构性分化延续，新能源汽配、风电装备等赛道长协订单韧性较强，支撑高端特材价格；传统通用机械订单修复平缓，普通碳结、合结钢需求拉动偏弱。