一、优特钢周度价格概述

图1 2025-2026年国内主导地区优特钢市场价格走势图

本周（11.9-11.13）国内优特钢市场价格整体窄幅趋弱运行。本周多数日定价钢企出厂价格较上周持稳：常州东方优特钢出厂价格较上周持稳，现45#碳结钢出厂3630元；杭钢优特钢日定价圆钢价格较上周持稳，现45#碳结钢出厂3510元，以上均为含税价格；临沂钢投优特钢出厂价格较上周持稳，现45#碳结钢出厂3270元；天钢优特钢出厂价格较上周价格下调10元，现45#碳结钢出厂3170元。据兰格钢铁网数据，国内重点城市，45#碳结钢85mm平均报3545元，较上周价格下跌12元；40Cr合结钢85mm平均报价3778元，较上周价格下跌11元。

二、主流优特钢厂库存较上周增加

1、主流优特钢厂库继续累库

图2 2026年全国优特钢钢厂库存

11月第2周全国46家优特钢厂库存165.7万吨，较上周增加4.29万吨，环比上升2.66%。据兰格钢铁网调研，山东7家样本优特钢厂棒材总库存16.4万吨，较上周增加1万吨，周环比上升6.49%；江苏6家样本优特钢厂棒材总库存52.19万吨，较上周增加3.12万吨，周环比上升6.36%。本周全国样本优特钢厂库存整体累库，当前淡季效应持续发酵，下游机械、汽配等终端需求释放乏力，虽维持常态化刚需采购，但无集中补库动作，整体拿货节奏放缓，对资源消化能力减弱。近期现货行情偏弱，贸易商对后市心态偏谨慎，不敢贸然备库，拿货以随用随采为主，向钢厂锁货、批量提货意愿不足，资源滞留在钢厂端。供给层面，多数优特钢厂生产保持相对稳定，虽然部分轧线安排检修，但整体产出回落有限，货源持续向外供给，产出与出库形成错配。

与此同时，市场对价格仍存下行预期，中间商主动降库避险，分流走货渠道收窄。供需错配之下，钢厂出库受阻，库存持续累积。综合判断，短期淡季压力仍在，若无终端集中补单带动，厂库或延续小幅抬升态势，需持续跟踪终端开工、钢厂排产以及盘面情绪变化。

本周生产方面：据兰格钢铁网调研，山东地区7家优特钢厂生产高炉情况：山东地区7家钢厂总棒线15条,开工13条，整体开工率85.71%，周环比持平；总高炉容积36030m3，开工率85.71%，较上周持平。鲁丽自2024年8月优特钢棒材暂停生产，月均影响优特钢产量约2.5万吨，其他钢厂优特钢轧机正常生产。江苏地区6家钢厂，总棒线17条,开工15条，整体开工77.8%，周环比下降16.6%。本周淮钢轧线进行轮休检修，长强钢铁于11月5日起对棒线检修，省内优特钢厂均正常生产。总高炉容积36030m3，开工94.4%，与上周开工率持平，本周淮钢进行新旧高炉切换，其余省内优特钢厂正常生产。

2、本月中旬多数主流优特钢厂旬价持稳

图3 2025-2026年全国优特钢钢厂出厂价格走势图

中天钢铁11月中旬优特钢出厂价格碳合结、管坯价格维持不变，现20#管坯出厂3750元，45#碳结钢出厂3780元。以上价格均为含税价格，11月11日起执行。长强钢铁11月中旬管坯、优特钢价格维持不变。现20#热轧管坯出厂3700元，45#碳结钢Φ45-130mm出厂3700元，以上调价均含税，即11月11日起开始执行。淮钢11月中旬出厂：优特钢出厂价格碳合结、管坯价格维持不变。现29-85mm45#碳结钢出厂3720元，40cr合结钢出厂3950元，20#管坯出厂3720元，40CrMo铬钼钢4920元。以上调价均为含税价格，即11月11日起开始执行。11月中旬济源钢铁对品种钢产品价格调整如下:-、品种钢棒材产品维持不变；商品坯品种价格维持不变。潍坊特钢11月中旬圆钢价格下调30元，以上价格均为含税价格。本地45#指导价格3340元，自11月11日起执行。南钢11月中旬优特钢出厂价格维持不变。现45＃结构钢Φ29-55mm出厂3790元。以上均为含税价格，以上调价即11月11日起开始执行。

3、社会库存较上周宽幅去库

图4 2026年全国优特钢社会库存

据兰格钢铁对全国25个城市的优特钢贸易商市场库存调研，截至11月13日：全国优特钢总库存123.9万吨，较上周减少7.97万吨，环比下降6.04%。

兰格点评：本轮社库大幅回落，首要原因在于贸易商持续主动降库避险。淡季行情下市场对后市仍偏谨慎，商家控制库存规模，加快存量资源出清，低价货源积极流通，带动库存消化。虽然下游机械、汽配终端暂无大规模补库，但刚需持续兑现，叠加部分中小贸易商低位拿货、快进快出，加速流通端资源流转。

另一方面，前期钢厂发货节奏有所放缓，流入流通市场的新增资源量有限，入库增量不及出货量，助力库存下行。值得留意的是，社库去化与钢厂端累库形成反差，反映资源只是从贸易环节转移，终端实质性需求增量依旧不足。整体来看，本次去库更多源于流通端主动去库存操作，后续仍需跟踪终端持续接单能力以及钢厂发货节奏变化。

三、下游产销稳健发展

图5 2023-2026年中国挖掘机销量走势图

据中国工程机械工业协会对挖掘机主要制造企业统计，2026年10月销售各类挖掘机20225台，同比增长11.8%。其中：国内销量9501台（含电动挖掘机183台），同比增长12.2%；出口10724台（含电动挖掘机104台），同比增长11.4%。2026年1—10月，共销售挖掘机234499台，同比增长22%。其中：国内销量114031台（含电动挖掘机812台），同比增长15.9%；出口120468台（含电动挖掘机426台），同比增长28.4%。

图6 2024-2026年汽车月度产销量对比图

据中国汽车工业协会统计数据显示，10月，汽车产销分别完成306.3万辆和301.6万辆，环比分别增长2.5%和2%，同比分别下降8.8%和9.2%。1-10月，汽车产销分别完成2631.8万辆和2628.6万辆，同比分别下降5%和5.1%。10月，汽车出口106.6万辆，环比增长1.3%，同比增长60.2%。1-10月，汽车出口927.1万辆，同比增长65.1%。10月，新能源汽车出口60.6万辆，环比增长6.2%，同比增长1.4倍;传统燃料汽车出口46万辆，环比下降4.6%，同比增长12.3%。1-10月，新能源汽车出口461.2万辆，同比增长1.3倍;传统燃料汽车出口465.9万辆，同比增长29.4%.

据中国汽车工业协会分析，10月，汽车产销环比增长，同比小幅下降。出口保持较强韧性，月度出口量连续5个月保持在100万辆以上，新能源汽车稳定增长，销量占比持续提升，有利因素有效支撑行业平稳运行。今年以来，国内市场由于多重因素叠加，出现持续下降，国内销量同比降幅连续7个月超过20%。

四、预计下周优特钢市场价格震荡偏弱运行

本周国内优特钢市场价格整体窄幅趋弱运行，价格重心小幅下移，市场偏弱氛围逐步显现。据兰格钢铁网调研，分区域来看，华东流通市场承压，华北、华中随行偏弱，区域价差保持相对合理。场内询盘以刚需缺口补货为主，成交多集中在低价资源，高价规格接受度偏低，整体成交增量一般。库存层面呈现明显分化格局，钢厂端持续累库，资源出库压力加大；贸易商主动降库操作带动社会库存宽幅去化，但本轮社库去化更多是流通端加快出清，并非终端需求显著回暖。

供给方面，主流优特钢钢厂排产具备刚性，大范围主动减产意愿不强，零星轧线检修对整体供给影响有限，市场货源供应充足。需求端淡季特征持续凸显，机械、汽配等下游终端订单有所收缩，资金管控收紧，采购仅维持最低周转拿货；赛道分化延续，高端特材依托长协订单韧性相对较好，普通碳结、合结钢承压更明显。贸易商回款压力居高不下，去库诉求较强，实单存在让利空间，低价竞争持续。

展望下周国内优特钢市场，淡季效应进一步发酵，行情大概率维持震荡偏弱格局，价格仍存小幅下探空间，大幅反弹缺乏基础。核心博弈逻辑为淡季有限刚需周转需求，与偏高厂库压力、终端新增订单走弱之间的博弈。需求端，机械加工、汽配、通用装备制造企业维持常规开工，但下游订单持续收缩，企业资金管控偏严，采购仅维持最低限度周转拿货，结构性分化延续，新能源汽配、风电配套赛道长协订单韧性尚可，对高端特材形成支撑，抗跌性更强；传统通用机械订单偏弱，普通碳结、合结钢承压更为突出。贸易商回款压力持续，去库诉求较强，实单让利空间仍存，低价竞争格局难以快速缓解。后续重点跟踪钢厂检修减产落地情况、库存去化节奏、原料成本变动以及盘面情绪扰动。