近期，环保消息不绝于耳，无论国家层面的相关政策，还是多个地区直接下达的停限产通知，都指明今年的环保依然保持严格，没有松懈的迹象。并且今年，工信部坚决压缩粗钢产量，在两项政策的加持下，今年的钢铁产量或出现一定回落，从而缓解钢市的供需压力。

近日，河北省保定、唐山、沧州、秦皇岛、邯郸五个地区陆续启动重污染天气II级应急响应措施，其中唐山对于钢铁企业将采取橙色预警减排措施，严格停产。高炉铸造C、D级企业烧结、球团停产，停止公路运输。独立轧钢企业。热轧、冷轧企业停产，停止公路运输。此外，对于钢铁、焦化、水泥等重点企业日进车辆减少50%，京唐港和曹妃甸港（包括民企码头）日集输港车辆减少50％，有供暖任务的企业最大限度减少日进出车辆。

而就在上周，唐山市大气污染防治工作领导小组办公室才发布过《关于进一步加严源头减排的紧急通知》，要求在原基础上加严减排措施。兰格钢铁网分析师马广慧表示，在“两会”环保影响下，唐山限产趋严预期正在落实，部分钢厂开始被迫检修限产，尤其是日前有钢厂发生重大安全事故，或将引发安全大检查，预计短期产量上升空间将有限。

同时，“十四五”规划中，环保仍将重点任务之一。2月25日，生态环境部大气环境司司长刘炳江表示，《打赢蓝天保卫战三年行动计划》超额实现“十三五”提出的总体目标和量化指标，打赢蓝天保卫战圆满收官；“十四五”期间，生态环境部将进一步编制全面改善空气质量的行动计划。

此前，生态环境部部长黄润秋也表示，我国生态环境保护仍然任重道远，生态环境质量从量变到质变的拐点还没有到来。下一步，还将抓紧研究提出深入打好污染防治攻坚战的顶层设计，对于生态环境改善的要求更高。可见，“十四五” 我国的生态环境保护工作不但不会出现放松，反而会“趋严”，并且更具针对性。

除了一系列环保限产政策对钢材产量产生影响外，工信部要求今年压减钢铁产量。去年12月份，工信部表示，2021年，将大力实施工业低碳行动和绿色制造工程，同时进一步加大力度，坚决压缩粗钢产量。2021年1月26日，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌介绍，钢铁压减产量是我国完成碳达峰、碳中和目标任务的重要举措，工信部将从四方面促进钢铁产量压减，确保2021年全面实现钢铁产量同比下降。

兰格钢铁研究中心主任王国清表示，工信部的相关要求明确了2020年压减钢铁产量的方向，将围绕钢铁行业碳达峰、碳中和阶段性目标，建立以碳排放、污染物排放、能耗总量为依据的存量约束机制，研究制定相关工作方案，以实现2021年钢铁产量的同比下降。

综合来看，在环保和减压钢铁产量的双重刺激下，今年钢铁产量有望出现回落；而在今年的经济增长预期向好的情况下，钢材需求或将有所提高。在一降一增中，对于市场的供需关系将带来一定的缓解作用，有利于钢价良好运行。